盡情欣賞英菲尼迪的新款QX50

盡情欣賞英菲尼迪(Infiniti)的新款QX50。這款小型SUV于周三在2017年洛杉磯車展上全球首發(fā)，并將于2019年作為2019年車型發(fā)售。

2019年QX50的到來對于英菲尼迪來說是一個分水嶺，因為它也標(biāo)志著幾項關(guān)鍵技術(shù)的引入，這些技術(shù)將定義該品牌在未來幾年的車輛。該列表包括一個新平臺，引擎和電子駕駛輔助系統(tǒng)。

英菲尼迪(Infiniti)通過一系列概念預(yù)覽了外觀，這一設(shè)計不足為奇，最近的一次是在1月首次亮相。高科技的細(xì)節(jié)和流暢的線條與即將問世的QX50的樸實外觀形成鮮明對比，后者實際上可以追溯到2008年的Infiniti EX，并且早就該更換了。

除了更誘人的形狀外，引擎蓋下的東西更有趣。QX50是首款采用英菲尼迪可變壓縮引擎的汽車，稱為VC-Turbo。2.0升渦輪增壓inline-4的機(jī)械功能不斷提高或降低活塞的作用范圍，以改變壓縮比。高壓縮比有助于提高效率，而低壓縮比則可以提高功率和扭矩。發(fā)動機(jī)提供8：1(性能)和14：1(效率)之間的任何壓縮比。

結(jié)果是標(biāo)準(zhǔn)前輪驅(qū)動QX50的峰值輸出為268馬力和280磅-英尺的扭矩，估計燃油經(jīng)濟(jì)性為27 mpg。英菲尼迪(Infiniti)估計，全輪驅(qū)動QX50的燃油經(jīng)濟(jì)性總計為26 mpg。可悲的是，高科技發(fā)動機(jī)只與鈍的CVT配對。車主可以期望0-60 mph的加速低至6.3秒，最高可達(dá)143 mph。

車主還可以利用ProPilot Assist，日產(chǎn)和Infiniti的電子駕駛輔助套件。在QX50中，ProPilot Assist可以在高速公路上的單車道行駛過程中處理加速，制動和轉(zhuǎn)向。

QX50的基礎(chǔ)是一個新平臺，它比當(dāng)前QX50更輕，更堅固。高強(qiáng)度鋼有助于實現(xiàn)這一目標(biāo)。

車輛的關(guān)鍵尺寸包括184.8英寸的長度，110.2英寸的軸距和8.6英寸的離地間隙。五人座機(jī)艙設(shè)有可滑動和折疊的后排長椅，以最大程度地增加存儲空間。例如，當(dāng)后排座椅前后滑動時，后備箱的容積從31.6立方英尺增加到37立方英尺，后排座椅折疊時則擴(kuò)大到60立方英尺。

QX50在競爭激烈的細(xì)分市場中競爭，在這個細(xì)分市場中，買家的選擇實在不容小for。競爭者名單包括ura歌RDX，奧迪Q5，寶馬X3，捷豹F-Pace，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動，雷克薩斯NX，奔馳GLC和沃爾沃XC60。

在QX50內(nèi)部，定制的制造方法(例如包縫細(xì)節(jié))增加了真正的奢華感。選擇儀表板上的皮革以保證其質(zhì)量，并手工包裹在面板的邊緣。座椅，門板和儀表板均具有激光打孔的針跡花樣，專門為適應(yīng)內(nèi)表面的曲線而設(shè)計。座椅采用對比色縫線，配以滾邊，更加彰顯奢華感。

QX50的定價信息將在明年上市時宣布。這些車輛將來自英菲尼迪母公司日產(chǎn)和德國汽車巨頭戴姆勒共同擁有的墨西哥新工廠。戴姆勒將利用該工廠生產(chǎn)下一代奔馳緊湊型汽車。