三菱公司決定將重點放在增長更快 利潤更高的市場上

由于其“小而美”的商業(yè)模式，該公司表示將放棄增長作為戰(zhàn)略目標，并將專注于最小化成本和最大化利潤，以期在三年內削減20%的成本。

該公司有效地退出了歐洲，專注于南亞市場。因此，它將不會在歐洲市場引入任何新模型或開發(fā)專門針對歐洲的模型。

該公司早在2012年就已在荷蘭Nedcar工廠出售了其歐洲制造業(yè)務(該工廠現(xiàn)在生產(chǎn)Minis和BMW X車型)。三菱隨后將汽車進口到歐洲，在大流行前2019年在該地區(qū)銷售了約15萬輛汽車。今年6月，該公司占據(jù)了/ EFTA /英國市場不到1%的份額。

將來，新的三菱車型將瞄準東南亞市場，以試圖將其市場份額從大約6%提高到11%。該品牌在2020年第一季度在該地區(qū)受到?jīng)_擊，其銷售額下降了三分之二以上。在全球范圍內，三菱在2020年4月至6月季度售出139,000輛汽車，比2019年同期下降50%以上。

隨著歐洲和英國市場份額的逐漸減少，該公司將通過減少研發(fā)支出(從來沒有一個好兆頭)，進行“薪水審查”(削減工資)以及在2021年關閉Sakahogi的工廠來削減成本。 ，并計劃將那里制造的某些模型轉移到公司的岡崎工廠。

和英國將錯過的計劃新車型包括新的Outlander SUV和新的Battery Electric SUV(2021)，插電式混合動力Outlander和L200 Pick up(2022)以及Xpander MPV和Pajero Sport SUV(2023) )。

三菱目前的系列將在符合排放法規(guī)的前提下在英國和歐洲繼續(xù)銷售(盡管新的歐7法規(guī)將很快成為問題)，只要有足夠的庫存即可。

由柯爾特汽車公司(CCC)運營的英國經(jīng)銷店仍將提供售后服務，零件和服務。

CCC被認為有大約15,000輛汽車的庫存，似乎對三菱的舉動感到驚訝。