2020 Corvette獲得40/60的前后重量分布 這就是它的意思

這款Vette終于實現(xiàn)了中置引擎設(shè)計，緊隨Zora Arkus-Duntov的夢想，即生產(chǎn)規(guī)格跑車，其動力傳動系統(tǒng)領(lǐng)先于機艙，車身上裝有Chevrolet Corvette徽章。由于布局的重大變化，2020年Corvette C8的前后重量分布達到了40/60，正如去年8月泄露的一份內(nèi)部通用文件所揭示的那樣。但是，這對性能意味著什么，又如何與市場上的其他中置發(fā)動機跑車匹配?

對于初學(xué)者來說，中置引擎布局被認為是性能應(yīng)用的理想設(shè)置，這一點已在各種賽車項目中得到了證明。

好處之一與重量分配有關(guān)。通常，中置引擎布局將更多的車輛重量放在后軸上，從而為后輪胎提供更大的牽引力。最終結(jié)果是更快的加速，以及在減速時更多地依賴后制動器。

我們在先前的文章中討論了所有這些問題，原因是Corvette為何要采用中置發(fā)動機，因此請查看有關(guān)該主題的更多信息。

繼續(xù)前進，值得一看的是2020年Corvette的40/60重量分布與其他中置發(fā)動機跑車相比。因此，我們將下表匯總在一起。請注意，此處列出的模型不一定是2020 Corvette的直接競爭對手，但它們?nèi)詾樾耉ette提供了很好的比較點。

正如我們所看到的，就重量分布而言，2020 Corvette似乎處于重尾方面，至少與其他出色的中置發(fā)動機跑車相比。這絕對有助于它實現(xiàn)聲稱的不到三秒的0至60 mph的時間，使其比760馬力的2020年福特Shelby GT500更快。

還值得指出的是，一旦駕駛員登上Corvette C8，重量分布應(yīng)朝著50/50的平衡稍有偏移，從而增強了行駛動力。