現(xiàn)代圣科魯茲皮卡是一個(gè)時(shí)間 而不是一個(gè)

現(xiàn)代HCD-15圣克魯斯概念車 的生產(chǎn)版看起來幾乎肯定會(huì)進(jìn)入陳列室以參與不斷增長的小型卡車領(lǐng)域，而現(xiàn)代汽車公司首席執(zhí)行官Dave Zuchowski聲稱官方公告現(xiàn)在只是安排問題。“我們的時(shí)機(jī)并沒有在我們的手指上等待批準(zhǔn)，而是在試圖弄明白我們什么時(shí)候宣布它，”他對Motoring說。

根據(jù)Zuchowski的說法，現(xiàn)代韓國總部的人們在宣布這一消息時(shí)有發(fā)言權(quán)，但他并沒有準(zhǔn)確說明這款車型的生產(chǎn)有多快。Zuchowski建議現(xiàn)代汽車打算將卡車運(yùn)往以外的地方。“我不清楚其他市場，但從我們的角度來看，這是一種將出口到其他市場的工具，”他對Motoring說。

圣克魯斯是一個(gè)最流行的概念首次亮相于2015年底特律車展，并在現(xiàn)代汽車的高管很快開始工作，以獲得用于生產(chǎn)綠色照明總部。截至2015年12月底，據(jù)報(bào)道該汽車制造商具有工程可行性為卡車完成商業(yè)案例，老板只需要最終批準(zhǔn)。

據(jù)報(bào)道，現(xiàn)代汽車將使用Tucson作為Santa Cruz的基礎(chǔ)，該車型可能是該公司在首次采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。生產(chǎn)版本將進(jìn)入蓬勃發(fā)展的市場，如雪佛蘭科羅拉多，GMC峽谷，豐田塔科馬和新推出的第二代本田Ridgeline等小型皮卡。然而，現(xiàn)代汽車的進(jìn)入可能是其中最小的，并且針對那些想要更多運(yùn)輸能力的年輕跨界客戶。