Arcfox在日內(nèi)瓦展示了1609馬力的電動(dòng)汽車

電動(dòng)汽車品牌Arcfox 為日內(nèi)瓦車展帶來了一些新車。如果您之前沒有聽說過，Arcfox由北京電動(dòng)汽車公司(BJEV)擁有，該公司本身就是北京汽車的一個(gè)部門?，F(xiàn)在我們都知道這些汽車的來源，讓我們進(jìn)入他們實(shí)際構(gòu)成的東西。 所有Arcfox的車都是電動(dòng)車，而Arcfox GT性能車則是日內(nèi)瓦的重要亮點(diǎn)。這是一款雙座概念車

Arcfox幾年前就展示了，并宣布GT已經(jīng)準(zhǔn)備好投入生產(chǎn)。奇怪的是，Arcfox正在西班牙制造這些汽車 - 它們將在巴塞羅那的北汽集團(tuán)研發(fā)中心生產(chǎn)。哪個(gè)Arcfox最終會(huì)出售GT還是個(gè)未知數(shù)。

一些人都希望得到這些車的其中一個(gè)，因?yàn)榛兀值腊姹镜墓β蕿?,005馬力，適合0-60英里/小時(shí)的時(shí)間僅需2.59秒。它看起來也像是一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)超級(jí)跑車，所以這里沒有任何抱怨。更快的“Track Edition”GT將燈芯提升至1,609馬力。沒有給出這種更高功率變體的性能統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。關(guān)于電動(dòng)動(dòng)力總成所在地的細(xì)節(jié)尚無法獲得，但動(dòng)力量正在蠶食可憐的賓尼法利納巴蒂斯塔的1900馬力。

Arcfox還提出了一個(gè)名為“ECF” 的電動(dòng)交叉概念，其中的細(xì)節(jié)很少。它有一個(gè)“智能駕駛艙”，看起來非常通用。這是該公司的第一款任何類型的跨界車，這表明他們可能有興趣從性能車世界轉(zhuǎn)向更多主流產(chǎn)品。至于的可用性，暫時(shí)沒有任何消息。