英菲尼迪從陣容中剔除奇特的QX70分頻器

2022-08-20 05:35:50 編輯：吉韻君來源：

導讀可以認為創(chuàng)造一個傾斜的屋頂，高大的車輛的整個利基的交叉已經離開了舞臺。不要在當?shù)亟涗N商的陳列室里尋找2018年的英菲尼迪QX70。后續(xù)可...

可以認為創(chuàng)造一個傾斜的屋頂，高大的車輛的整個利基的交叉已經離開了舞臺。不要在當?shù)亟涗N商的陳列室里尋找2018年的英菲尼迪QX70。

后續(xù)可能需要幾年的時間，但它可能更多的是讓人看起來比采用與QX70相同的高性能個性。

英菲尼迪向“ 汽車新聞”證實，其銷售緩慢的QX70已從其“立即生效”陣容中剔除。近15年前作為英菲尼迪FX35和FX50推出，該型號經過重新設計，后來被改裝為QX70。在下面，QX70幾乎與該品牌的后輪驅動英菲尼迪G35轎車(后來改名為英菲尼迪Q50)相同。僅憑這一傳統(tǒng)使其成為默認的“運動型”跨界車，但由于其非傳統(tǒng)的外形，它也脫穎而出。

雖然大多數(shù)跨界車和SUV都保持了“兩箱”的形狀，但QX70的車頂線在乘客車廂后向下彎曲得更加明顯。這肯定會損害高大的貨物存儲，但這也是競爭對手喜歡的外觀。看看寶馬X6和梅賽德斯 - 奔馳GLE級轎跑車等，很容易看出他們的QX70靈感來源。

QX70的銷量實際上在今年上漲; 到目前為止已交付近4,800個。但這一數(shù)字仍然使其成為品牌第二低的需求模式。

據(jù)汽車新聞報道，英菲尼迪可能正在替換QX70。這種復飛，下一代車型可能建在前輪和全輪驅動日產Murano和Pathfinder上。僅這一點就不可避免地會降低以性能為重點，盡管內部更大更寬敞。

下一個QX70可能會在明年年底作為2020車型上市，它可以在密蘇里州的坎頓而不是建造。

新版本的汽車制造商的小型QX50和更大的QX80也將在一年內到達經銷商。

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