保時捷將在整個范圍內(nèi)轉(zhuǎn)而使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)

2022-08-23 06:06:50 編輯：尉遲嵐盛來源：

導(dǎo)讀隨著保時捷在2016年推出的翻新的2016年 991.2 911車型即將在法蘭克福亮相，謠言和嗡嗡聲已經(jīng)達(dá)到高潮。射擊一直在進(jìn)行，保時捷甚至釋放了...

隨著保時捷在2016年推出的翻新的2016年“ 991.2” 911車型即將在法蘭克福亮相，謠言和嗡嗡聲已經(jīng)達(dá)到高潮。射擊一直在進(jìn)行，保時捷甚至釋放了一些自己的預(yù)告片。

眾所周知，對于991.2迭代，保時捷將在整個范圍內(nèi)轉(zhuǎn)而使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這意味著高端“ Turbo”和“ GT2”車型將不再使用壓縮機(jī)驅(qū)動的發(fā)動機(jī)。

到目前為止，未知的是新發(fā)動機(jī)的排量。大多數(shù)專家將其定為2.7升，但是由于德國出版物Auto Bild的存在，我們幾乎可以肯定地說它實(shí)際上是3.0升的驢子。

據(jù)報道，基本的Carrera將從目前的3.4升大氣壓的257kW提升到272kW，而Carerra S將依靠增加的增壓而不是增加400cc的排量，將其從目前的294kW提升到約309kW。數(shù)字。

新客戶可以期望獲得可口的扭矩增加，在Carrera S上最大可達(dá)到500Nm(躍升60Nm)，同時，如預(yù)期的那樣，燃油經(jīng)濟(jì)性和排放將顯著改善。

保時捷毫無疑問會努力工作，以確保其現(xiàn)有發(fā)動機(jī)的敏銳響應(yīng)和內(nèi)在吸引力，即使有可能轉(zhuǎn)向渦輪動力。繼續(xù)檢查PerformanceDrive，以獲取更多更新，直到9月的法蘭克福車展之前。

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