對(duì)諸如加利福尼亞T和新款488 GTB等新型渦輪增壓車型的需求量很大

法拉利(Ferrari)報(bào)告了2015年的年度全球銷售數(shù)字，與2014年相比，增長(zhǎng)了6%。V8車型的受歡迎程度有所提高，而V12車型的需求卻有所下降。這家公司在一份聲明中表示，V8動(dòng)力汽車的銷量在2015年躍升了17%，其中對(duì)諸如加利福尼亞T和新款488 GTB等新型渦輪增壓車型的需求量很大(如圖)。同時(shí)，配備V12的汽車F12和FF的銷量下降了驚人的24%。

2015年，法拉利總共售出7664輛汽車，高于2014年的7255輛。這是有史以來(lái)的最高水平。大部分銷售來(lái)自歐洲和阿聯(lián)酋，其次是美洲和包括和澳大利亞在內(nèi)的亞太地區(qū)。有趣的是，大中華區(qū)貢獻(xiàn)的銷售額最少。

至于前景，2016年將是菲亞特·克萊斯勒汽車公司獨(dú)立的第一個(gè)完整年度，因此該公司預(yù)計(jì)其銷售額將僅出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。法拉利汽車的預(yù)期銷量約為7900輛。

與其他汽車制造商不同，盡管法拉利的目標(biāo)不是出售純粹的數(shù)字。取而代之的是，它想保留一家獨(dú)家公司，生產(chǎn)的車輛數(shù)量少于需求量。公司老板塞爾吉奧·馬爾基翁內(nèi)(Sergio Marchionne)最近表示，法拉利可能會(huì)在2019年之前將目標(biāo)提高到9000左右，但他表示，只要堅(jiān)持其傳統(tǒng)并保持獨(dú)家經(jīng)營(yíng)，該公司將“精打細(xì)算”。

盡管對(duì)SUV的需求不斷增長(zhǎng)，即使蘭博基尼和賓利這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也進(jìn)入了受歡迎的細(xì)分市場(chǎng)，法拉利也不會(huì)很快趕上潮流。當(dāng)被分析師問(wèn)到潛在的法拉利SUV時(shí)，馬爾基翁內(nèi)直言不諱地說(shuō)：“你必須先槍殺我” –在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，這個(gè)想法幾乎被拒絕了。