Bollinger推出其電動(dòng)卡車平臺(tái) 將其推向商用車

電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Bollinger Motors宣布了其電動(dòng)平臺(tái)和底盤，因?yàn)樗?jì)劃將其提供給商用電動(dòng)汽車生產(chǎn)。

這家初創(chuàng)公司是一家在紐約成立(現(xiàn)位于密歇根州)的電動(dòng)汽車公司，一直在開發(fā)一種非常簡(jiǎn)單卻用途廣泛的電動(dòng)卡車平臺(tái)。

他們首先推出了全電動(dòng)吉普式卡車Bollinger B1，隨后推出了皮卡版本Bollinger B2。

兩種車輛都具有簡(jiǎn)單而堅(jiān)固的設(shè)計(jì)，可能會(huì)吸引那些實(shí)際完成工作或什至用卡車越野的人。

他們一直在談?wù)搶⒖ㄜ囃度肷a(chǎn)，但是它們已經(jīng)被推遲了好幾次，而且起價(jià)為125,000美元，他們可能很難賣掉它們。

但是，Bollinger現(xiàn)在正在利用其在車輛上的工作，并推出電動(dòng)卡車背后的電動(dòng)平臺(tái)，以將其推向商用車輛。

首席執(zhí)行官Robert Bollinger評(píng)論：

當(dāng)我們首次建造Class 3 B1時(shí)，我們知道該平臺(tái)具有商業(yè)意義。不僅底盤駕駛室，而且全新的卡車車身都可以安裝在我們的E-底盤上，并幫助推動(dòng)世界更快地實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)。

他們還發(fā)布了正在申請(qǐng)專利的Bollinger Motors電子底盤的以下規(guī)格和功能：

120kWh電池組

180kWh電池組可選

全輪驅(qū)動(dòng)

全地形功能

雙馬達(dá)

門式齒輪輪轂

5000磅有效載荷

超低重心

易于調(diào)節(jié)以適合各種軸距

液壓防抱死動(dòng)力制動(dòng)器(ABS)

電子牽引力控制

電子穩(wěn)定控制

液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向

油氣自動(dòng)調(diào)平懸架

獨(dú)立的前后懸架

5-15kw車載充電器/逆變器

完整的電源系統(tǒng)控制，可根據(jù)給定的車輛應(yīng)用進(jìn)行配置

集成式熱管理系統(tǒng)

符合3類規(guī)定

Bollinger表示，電動(dòng)底盤將與B1和B2卡車一起制造，并于2021年投入商業(yè)使用。

聽起來(lái)一切都很好，但就像布林格的卡車一樣，這取決于價(jià)格。

電動(dòng)商用車方面開始出現(xiàn)一些不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)。

我認(rèn)為還有更多的空間，但是這全都?xì)w結(jié)到了商用車的攤銷運(yùn)營(yíng)成本，而且我想看看Bollinger E-Chassis在哪里著陸。