威斯敏斯特議會(huì)在打擊空轉(zhuǎn)方面采取了比其他部門(mén)更為嚴(yán)格的措施

在環(huán)境部長(zhǎng)邁克爾·戈夫(Michael Gove)說(shuō)他支持市政廳為解決城市污染問(wèn)題而采取的行動(dòng)之后，使發(fā)動(dòng)機(jī)不必要地運(yùn)轉(zhuǎn)的駕駛員可能會(huì)被立即罰款。讓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)緣無(wú)故地行駛已經(jīng)是違法的，《公路法規(guī)》規(guī)定駕駛員“不得……在車(chē)輛停在公共道路上時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)不必要地行駛。” 該規(guī)則得到1988年《道路交通法》的支持。默認(rèn)情況下，對(duì)違法行為的罰款為20英鎊，但如果地方政府官員將永久性者作為目標(biāo)，則罰款可提高至80英鎊。

但是，即使威斯敏斯特議會(huì)在打擊空轉(zhuǎn)方面采取了比其他部門(mén)更為嚴(yán)格的措施，去年也只發(fā)布了20項(xiàng)罰款。與此同時(shí)，This Is Money的研究發(fā)現(xiàn)，自2015年以來(lái)，僅494人因違法行為被罰款。倫敦的卡姆登議會(huì)在過(guò)去一年中已發(fā)出400多次警告，但表示支持立即罰款，稱(chēng)他們將發(fā)送“非常嚴(yán)重的警告”。陸上的司機(jī)會(huì)聽(tīng)到的明確信息。”

戈夫在接受《泰晤士報(bào)》采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，他支持威斯敏斯特的即時(shí)罰款請(qǐng)求，而不會(huì)警告那些先前被捕，使他們的引擎不必要地運(yùn)轉(zhuǎn)的駕駛員。戈夫補(bǔ)充說(shuō)，賦予地方解決該問(wèn)題的任何新權(quán)力都應(yīng)按比例使用。

威斯敏斯特議會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人尼克尼·艾肯(Nicki Aiken)甚至說(shuō)，閑置商用車(chē)(例如貨車(chē))的罰款應(yīng)為“四位數(shù)”，以達(dá)到“足夠的威懾力”。

運(yùn)輸部告訴《泰晤士報(bào)》，“決心減少那些使發(fā)動(dòng)機(jī)保持靜止?fàn)顟B(tài)的駕駛員的破壞性環(huán)境影響，尤其是在校區(qū)的駕駛員。” DfT補(bǔ)充說(shuō)，這將是“投票給地方政府，以了解未來(lái)對(duì)這些權(quán)力的任何潛在審查。”