RM16N概念車是以ProjectRM名稱開發(fā)的三款RM概念車之一

現(xiàn)代集團宣布對克羅地亞高性能電動跑車公司Rimac進行7,000萬英鎊的投資，兩家公司將結成技術合作伙伴關系，在2020年之前交付兩輛“高性能”電動汽車。這些新車可能將以現(xiàn)代汽車的“ N”性能品牌發(fā)布，其中包括“高性能燃料電池電動汽車”，以及即將推出的N品牌旗艦中置發(fā)動機跑車的全電動版本。

關于即將面世的中置引擎N暈車的消息鮮為人知，無法確認我們明年將學到更多，并且其全電動版本正在開發(fā)中。在現(xiàn)代汽車的后部目錄和我們的夾中，唯一的鏈接是RM16 N Concept。該車于2016年在韓國釜山車展上亮相，是N部門的運載工具，但該車的行駛版在紐伯格林研發(fā)并生產(chǎn)出來。

RM16 N本質(zhì)上是Veloster的根本改進版本。在皮下，掀背車由296馬力的2.0升四缸發(fā)動機提供動力，并輔以電動渦輪增壓器，該渦輪增壓器通過六速手動變速箱將動力傳遞至后輪。

RM16 N概念車是以Project RM名稱開發(fā)的三款RM概念車之一，但所有這些都已用作高性能技術的滾動測試臺，其他方面則很少。

另外，當我們聽到有關2020年新款中置引擎N旗艦的更多信息時，RM16 N設計將使用4年，因此我們預計這款車將是一個全新的主張。

現(xiàn)代集團的7,000萬英鎊投資在現(xiàn)代和起亞品牌之間分配不均。盡管現(xiàn)代汽車已經(jīng)確認將把Rimac的開發(fā)成果用于兩款電動跑車，但起亞似乎準備利用其在Rimac技術中的股份來開發(fā)電池和汽車技術，以用于即將推出的基于Imagine by Kia概念的全電動轎跑車SUV。現(xiàn)代集團的全新電動平臺。

現(xiàn)代并不是第一個對Rimac感興趣的主流公司。保時捷去年購買了該公司的少數(shù)股權。