GT500的標準擾流板是該包中最明顯的附加部件

福特野馬Mach 1在距離17年后又回來了，這真是一個回頭路。它可能與“較小型”的野馬GT共享V8，但除此之外，相似性幾乎終結(jié)了。為什么?因為福特從Mach 1的GT350，GT350R和GT500大兄弟那里搶走了整個戰(zhàn)備箱。像Bullitt野馬一樣，Mach 1也獲得了GT350的進氣歧管，將功率提高到473bhp。機油冷卻器和機油濾清器適配器將GT350引擎蓋下的零件四舍五入，但將其移到別處，您會發(fā)現(xiàn)入門級的謝爾比還偷走了更多贓物。

前端主要由Mach 1定制，盡管下部前通風(fēng)口與GT350相似。選擇處理套件，并添加了米其林Pilot Sport Cup 2半光滑輪胎(如GT350R上的輪胎)，以及可調(diào)節(jié)的撐桿頂部安裝座，更肥的分配器以及最強大的野馬出品的GT500。 。

GT500的標準擾流板是該包中最明顯的附加部件，但是即使您不指定它，750bhp怪物也可以借出很多東西。這些包括后輪胎tire，后擴散器，后軸冷卻系統(tǒng)，一對熱交換器和前副車架。

盡管有很多借貸，但Mach 1還是發(fā)揮了很多作用，以樹立自己的身份。有19英寸五輻“ Tarnished Dark”輪轂設(shè)計成呼應(yīng)舊的Magnum 500輪轂(在Handling Package賽車上采用不同設(shè)計的更寬輪轂)，帶有反光點的黑色側(cè)面和引擎蓋條紋(紅色，白色或黑色)橙色)，以及Mach 1專屬的Fighter Jet Grey外觀。

在內(nèi)部，沒有那么多的注意力集中在謝爾比汽車上，在駕駛室的前部設(shè)有舒適的大皮革座椅。還有一個特殊的Mach 1牌匾，上面印有型號，新的門檻踏板和一個如Ballitt'Stang中所見的提示球移動器。

目前尚不清楚它會花多少錢，但是從GT350的收費來看，我們應(yīng)該期望大約50,000美元。沒有關(guān)于它是否會在英國上市的消息，但是由于其5.0升已經(jīng)通過了嚴格的歐洲排放法規(guī)認證(GT350和GT500中沒有5.2升V8)，因此在技術(shù)上是可行的。不過，這里的價格要貴得多，因為布利特已經(jīng)以48210英鎊的價格進入了。

同時，在和加拿大，Mach 1將于明年春季到達經(jīng)銷商。