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新款瑞虎3x所搭載的1.5L發(fā)動機,經(jīng)過了進一步優(yōu)化升級,最大功率85kW,峰值扭矩143N.m,優(yōu)于寶駿510,目前已經(jīng)在艾瑞澤GX、瑞虎5x等車型上進行了使用,并滿足國六排放標準。新車在綜合工況下的百公里油耗為6.9L。尺寸部分,新款瑞虎3x預計不會進行大的調(diào)整,長寬高依舊為4200×1760×1570mm,軸距為2555mm。
現(xiàn)款瑞虎3x的售價區(qū)間為4.99萬元-6.29萬元,所面向的競品包括寶駿510(5.48萬起售)、名爵ZS(7.58萬起售)以及長安CS35(6.39萬起售)等,價格層面相比競品擁有絕對優(yōu)勢。新款瑞虎3x推向市場后,除了動力上的升級,配置上預計也會進行調(diào)整,價格上或許會有所上漲,不過幅度應該不會太大。
有種非常小巧的感覺,這款車型的外觀設計,在很大程度上沿用了奇瑞的傳統(tǒng)風格,前臉部分沒有過多的裝飾物,簡潔大氣的中網(wǎng)設計,以及犀利的日間行車燈,為這款車型賦予了一些年輕的感覺。較為緊湊的車身,讓瑞虎X3顯得較為圓潤,從車身側面望去,這款車型并沒有太優(yōu)美的流線感,但前部低后面高的設計理念,卻讓這款車型充滿了力量感,尾部上翹式的設計,可以說是緊跟當今的潮流,極大的提升了這款車型的辨識度。
對于一臺家用車來說,瑞虎3X的空間表現(xiàn),值得我們?yōu)樗c贊,4米2的車身長度,以及2555mm的軸距尺寸,賦予了這款車型較大的車內(nèi)空間,對于前排乘車者而言,即使不去調(diào)整自己的座椅,也能夠得到一個寬敞的乘坐體驗,而在后排中,中間位置的乘車者,有可能會有一些緊促的感覺。支持比例放倒的后排座椅,在外出旅行時還能讓瑞虎3X的內(nèi)部空間,得到更大的拓展,后備箱的容量,雖然算不上太大,但基本可以滿足家用需求。
在內(nèi)飾中,瑞虎3X的整體設計風格,主要以實用為主,沒有太多的裝飾物,也沒有多色的座椅配色,有的只是中控位置處的一塊彩色顯示屏,以及一些便于操作的實體按鍵,方向盤與檔把的設計,也較為普通,沒有太多的亮點,不過內(nèi)飾的做工工藝,還是體現(xiàn)出了較高的水平,一些縫隙之處的處理,做的相當?shù)轿?,我認為對于一臺家用車而已,這樣的內(nèi)飾也是能夠接受的。
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