長安CS15 E-Pro動力如何及長安CS15 E-Pro值得入手嗎

長安CS15 E-Pro車型依舊是脫胎于CS15車系的新能源車，不過它的外形可是大變樣了。以前的長安CS15 EV除了換上了封閉式進氣格柵幾乎和燃油版CS15沒有任何外形上的區(qū)別，顯得有些“樸實”，而這次的CS15 E-Pro則完全不是這樣。CS15 E-Pro用上了和燃油車完全不一樣的外觀設計，除了側面依然能看出些CS15的影子以外，整臺車的面貌都煥然一新，在“顏值”這一關上CS15 E-Pro和競爭對手們站上了同一條起跑線上。

CS15 E-Pro最引人矚目的應該就是犀利的大燈燈組設計了，棱角分明的燈組內部有晶瑩剔透的透鏡結構，同時還有象征著新能源車環(huán)保身份的綠色裝飾設計。當然除了好看，大燈燈組內部也設計了一個非常實用的功能：日間行車燈可以在充電時顯示充電的狀態(tài)，相當有趣。

目光稍微往下移動一些，全新設計的大尺寸三段式下格柵造型相當?shù)膬春荩Y合前杠下方的擾流唇設計，CS15 E-Pro的正臉設計非常運動。不過因為是電動車的原因，這個面積頗大的“進氣格柵”實際上是封死的，并沒有實際的散熱左右。而碩大的長安車標也并非是簡單的裝飾品，它實際上是直流快充接口的保護蓋。

移步車尾，CS15 E-Pro在車尾造型上也下了功夫。兩側熏黑設計的尾燈用了一塊黑色的塑料裝飾件連接在了一起，形成了類似貫穿式尾燈的效果。后裙底部的黑色塑料防擦件和銀色的護板也很能凸顯CS15 E-Pro作為SUV車型的野性氣質。

值得一提的是，如果選擇的是白色車身，CS15 E-Pro在車頭“進氣格柵”和車身側面的裝飾條就會選用亮眼的熒光綠色涂裝，白色車身點綴上熒光綠的裝飾件，視覺效果相當出色。

同樣大變樣的還有動力系統(tǒng)。舊款的CS15 EV搭載的電動機只有75馬力的最大功率，峰值扭矩也只有170nm，實在是難以啟齒。新款的CS15 E-Pro搭載了全新的電機，最大功率163馬力，峰值扭矩245牛米，最大功率翻了一倍多。除了動力翻倍，CS15 E-Pro在續(xù)航里程上也有不少的提升，搭載了48.3kwh電池的CS15 E-Pro NEDC工況下的續(xù)航里程有401km，相比舊款車型也有不少的提升。

拉開車門，內飾的變化就沒有外觀那么明顯了。但CS15 E-Pro在細節(jié)上升級了不少，例如在中控臺上使用了更環(huán)保的織物材質替代了合成皮革，空調出風口用了更跳脫的熒光綠色出風口葉片，空調換用了按鍵式的自動空調面板，換擋桿也換用了電子式的換擋桿。同時，座椅也用上了織物和皮革材質雙拼的座椅。

面對氣勢洶洶的競爭對手，長安打出了全面升級的CS15 E-Pro作為回應。預售價11.99萬應該是指頂配車型，相比于競爭對手，全新的CS15 E-Pro無論是續(xù)航里程、輸出功率還是配置水平都可以說是針鋒相對，一場激烈的廝殺在所難免了。