新型雙渦輪增壓V6產(chǎn)生323kW的功率和600Nm的扭矩

保時(shí)捷透露了2015年的保時(shí)捷Cayenne GTS，它將之前的自然吸氣V8換成新的3.6升雙渦輪V6。盡管減少了兩個(gè)汽缸，新車型仍提供了更大的動(dòng)力和扭矩，并提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

對于制造商來說，縮小尺寸是目前的大趨勢，因?yàn)樗鼈兌荚谂M足日益嚴(yán)格的排放和消費(fèi)法規(guī)。對于Cayenne GTS，新型雙渦輪增壓V6產(chǎn)生323kW的功率和600Nm的扭矩，這比即將推出的4.8升V8版本高出14kW和85Nm。

性能也得到了改善，使用Sport Chrono套件可在5.2秒或5.1秒內(nèi)提高0-100 km / h。這分別快了0.5秒和0.6秒。也許更重要的是，油耗從9.9L / 100km降低到9.2L / 100km。

除了動(dòng)力總成的變化外，GTS還將繼續(xù)提供帶有風(fēng)門和可調(diào)節(jié)設(shè)置的保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)。與常規(guī)車型相比，運(yùn)動(dòng)型懸架使乘坐高度降低了20毫米。此外，GTS從Turbo上獲得了390mm的巨大前剎車和358mm的后剎車，以確保最佳的剎車性能。

與以前一樣，GTS變體作為頂級(jí)型號(hào)出現(xiàn)在旗艦Turbo的下方。它具有激進(jìn)的Turbo前保險(xiǎn)杠，大進(jìn)氣口，車頂擾流板和各種黑色亮點(diǎn)，包括受RS Spyder設(shè)計(jì)啟發(fā)的20英寸合金輪轂。

在內(nèi)部，向乘客展示了定制的運(yùn)動(dòng)座椅，該座椅具有八向電子可調(diào)式駕駛員位置，大量皮革和Alcantara，紅色縫線，“ GTS”徽標(biāo)以及保時(shí)捷最新的用戶界面和具有全連接功能的多媒體屏幕。

2015年的Cayenne系列將于明年2月在澳大利亞發(fā)售，包括GTS。觀看下面的視頻，以了解GTS在保時(shí)捷測試車手和前拉力賽車手沃爾特·羅爾(Walter Rohrl)手中的表現(xiàn)。新范圍的價(jià)格如下(不包括公路費(fèi)用)。

2015保時(shí)捷卡宴Diesel – $ 104,700(原價(jià)$ 100,600)

2015保時(shí)捷卡宴– $ 108,000(原價(jià)$ 100,200)

2015保時(shí)捷卡宴S – $ 139,900(原價(jià)$ 138,500)

2015保時(shí)捷卡宴S Diesel – $ 143,200(原價(jià)$ 141,800)

2015保時(shí)捷卡宴S Hybrid – 139,200

美元(原價(jià)149,900 美元)2015保時(shí)捷Cayenne GTS – 154,600美元(原150,400美元)

2015保時(shí)捷Cayenne Turbo – 230,800美元(原221,600美元)