現(xiàn)代i30 N Fastback在Nurburgring發(fā)現(xiàn)比N孵化更安靜

現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代在紐博格林測(cè)試了一款強(qiáng)大的i30 Fastback，所有跡象都指向了預(yù)期的現(xiàn)代i30 N Fastback。最近在德國(guó)賽道上看到了一個(gè)動(dòng)畫的渦輪增強(qiáng)音軌。

正如您在本周早些時(shí)候在我們的i30 N比較視頻中看到(和聽到過的)一樣，新的熱門艙口提供了嚴(yán)重的拉力賽表現(xiàn)。這聽起來像一輛拉力賽車，其雙模式排氣裝置在運(yùn)動(dòng)模式下噼啪作響，并且響亮得足以喚醒鄰居。有趣的是，下面的原型確實(shí)聽起來有點(diǎn)安靜，雖然駕駛員可能正常運(yùn)行，或者現(xiàn)代可能只是為了測(cè)試目的而安裝更安靜的排氣裝置。

現(xiàn)代汽車在去年年中推出了常規(guī) i30 Fastback，推出了傳統(tǒng)i30兩廂車身風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)版。它將配備一系列發(fā)動(dòng)機(jī)，包括一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)功率為103kW的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款功率為88kW的新型1.0升渦輪三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一款81kW和100kW的新型1.6升渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，具體取決于車型。

就PerformanceDrive而言，這些引擎都不會(huì)在澳大利亞提供。相反，現(xiàn)代澳大利亞傾向于以Fastback形式推出僅烹飪i30 N版本。所以你不妨在下面的視頻中習(xí)慣這款車，因?yàn)樗芸赡苁且豢钍軞g迎的車型。

常規(guī)Fastback(上圖)比艙口長(zhǎng)115mm，但屋頂高度低30mm。在后面是一個(gè)四門轎跑車式升降艙，帶有伸展的C柱，提供優(yōu)雅的側(cè)面輪廓。在N Performance表格中，我們可以預(yù)見到一種微妙的空氣動(dòng)力學(xué)套件，如N艙上所見，19英寸合金輪轂和一些謹(jǐn)慎的紅色亮點(diǎn)，包括制動(dòng)卡鉗。

在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下，來自i30 N艙口的相同2.0升渦輪四缸發(fā)動(dòng)機(jī)將以完全相同的形式傳承。在海外，該發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為184kW和202kW，但在澳大利亞，該發(fā)動(dòng)機(jī)僅提供全功率202kW。我們不確定這種理念是否適用于Fastback。據(jù)說現(xiàn)代正在研發(fā)用于i30 N的雙離合器自動(dòng)選項(xiàng)，該單元可能會(huì)推出Fastback車型。

現(xiàn)代汽車上個(gè)月宣布計(jì)劃擴(kuò)大其N Performance產(chǎn)品組合。它還推出了一個(gè)新的N Line子品牌， 用于配飾，讓買家可以選擇在陳列室中展現(xiàn)任何型號(hào)，并帶有運(yùn)動(dòng)型N級(jí)亮點(diǎn)。雖然現(xiàn)代確實(shí)為i30 N提供了輕質(zhì)鍛造合金輪轂選項(xiàng)，但它們很可能僅僅是化妝品增強(qiáng)型 - 然而，輪子可能會(huì)從不同的目錄中拉到N系列產(chǎn)品。

現(xiàn)代i30 N Fastback的首次亮相可能會(huì)在即將于10月舉行的巴黎車展上進(jìn)行。在此之前，請(qǐng)查看以下視頻，以便進(jìn)行預(yù)覽，由YouTube頻道，汽車邁克提供。