評測名爵銳騰征戰(zhàn)紅色夾金山怎么樣及東風(fēng)標(biāo)致4008多少錢

征戰(zhàn)，不是我們的習(xí)慣，而是我們的傳統(tǒng)!7月開始，名爵銳騰從天山十八彎開啟征程，穿越獨(dú)庫公路、聆聽英雄故事。進(jìn)入8月，恩施壁掛公路，名爵銳騰進(jìn)擊斷崖絕壁，追尋“扯根坡”的傳說;在廬山九曲四百旋，則化身過彎機(jī)器，感受古今文人對名山大川的仰慕之情。9月的太白山、長白山，名爵銳騰又以高性能實(shí)力征服高海拔與大坡度的北方豪情。此次征戰(zhàn)紅色夾金山，致敬抗戰(zhàn)英雄、探尋紅色足跡，名爵銳騰將與生俱來的高性能和傳承92年的競速基因，繼續(xù)書寫征戰(zhàn)傳奇。

紅軍征戰(zhàn)夾金山 銳騰探尋英雄路

夾金山，紅軍長征翻越的第一座大雪山，主峰海拔為4930米，是青衣江的發(fā)源地，兩岸懸崖陡峭，谷幽峽深，空氣稀薄，天氣變化無常。當(dāng)?shù)亓鱾髦@樣一首民謠：“夾金山，夾金山，鳥兒飛不過，凡人不可攀。要想越過夾金山，除非神仙到人間!”環(huán)境的惡劣不言而喻。作為長征路上重要的行程之一，紅軍以大無畏的精神，歷經(jīng)艱險(xiǎn)，成功翻越夾金山，最后到達(dá)陜北。81年后，名爵銳騰重走紅色長征路，以十項(xiàng)全能征服險(xiǎn)境、致敬英雄!

從成都到夾金山，車隊(duì)經(jīng)過丘陵山區(qū)公路以及未經(jīng)修繕、容易發(fā)生山體滑坡的漢白玉采石場，這不僅對駕駛者技術(shù)、心理和身體素質(zhì)有著極高要求，對車輛本身也提出了很大考驗(yàn)。由于海拔較高，車隊(duì)在出發(fā)之前就做好了應(yīng)對高原反應(yīng)和暈車等特殊情況的預(yù)案，吸氧設(shè)備和各種藥品均已備齊。

面對嚴(yán)苛的山路環(huán)境，強(qiáng)勁的動(dòng)力是車輛順利度過難關(guān)的前提。這次我們駕駛的是2016款名爵銳騰2.0TGI車型，搭載上汽世界級“藍(lán)芯”高效動(dòng)力科技——2.0TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和TST 6速雙離合自動(dòng)變速器，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，8秒破百，說走就走!

年輕，就是不畏艱難!坐進(jìn)車內(nèi)握緊方向盤，掛入D擋輕踩油門，名爵銳騰發(fā)動(dòng)機(jī)迅速響應(yīng)，我們的征戰(zhàn)之旅也正式開始。線性的加速感在起步之初就已經(jīng)能感受到，蘊(yùn)藏在發(fā)動(dòng)機(jī)中的強(qiáng)大動(dòng)力時(shí)刻都在等待被喚醒。到達(dá)高速路段，逐步加大油門，車速同步提升，隨之而來的推背感讓我又找回了年輕的沖動(dòng)和激情。8秒破百的加速實(shí)力絕不是空談!而且，名爵銳騰配備的6速雙離合變速器擁有出色的平順性，換擋時(shí)間縮短至0.2秒，讓推背感成為日常。

隨著彎道數(shù)量的增加，名爵銳騰配備的EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有了用武之地。駕駛過程中，轉(zhuǎn)向力度伴隨車速逐步增加，低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈自如，指向清晰;高速狀態(tài)下手感變重，提升穩(wěn)定感。

紅軍不怕遠(yuǎn)征難 銳騰無懼萬丈冰

年輕，就是不斷前行!相比此前五條山路，夾金山的挑戰(zhàn)難度顯然更大。作為高性能SUV的代表，名爵銳騰見招拆招!如果說動(dòng)力是通關(guān)的前提，那么高安全性和過人的操控表現(xiàn)就是征戰(zhàn)終極Boss的必勝砝碼。在去年最嚴(yán)厲的C-NCAP 2015新規(guī)實(shí)施后的首次測試中，名爵銳騰以55.9分的同批次最高分，獲得C-NCAP五星安全認(rèn)證。此外，名爵銳騰擁有FSF超高強(qiáng)度車身，并應(yīng)用74%的熱成型鋼板+超高強(qiáng)度鋼板+高強(qiáng)度鋼板的組合，以遠(yuǎn)超同級標(biāo)準(zhǔn)的安全保障，為高性能和安全出行做背書。

有操控，更有舒適感!值得一提的是，2016款名爵銳騰在原有的出色操控性基礎(chǔ)上，對舒適性進(jìn)行了優(yōu)化，全新升級的增強(qiáng)型麥弗遜前懸掛和多連桿式獨(dú)立后懸掛，扎實(shí)的保時(shí)捷專業(yè)級底盤調(diào)校，使其在通過夾金山多彎顛簸的路面時(shí)，仍然能帶來超乎預(yù)期的操控表現(xiàn)，車內(nèi)的駕乘人員并沒有受到山路環(huán)境影響而“東倒西歪”。

隨著車隊(duì)行駛海拔的升高，夾金山終年不化的冰雪不斷在給我們設(shè)置難關(guān)，車隊(duì)車速變慢，大家都小心駕駛。這個(gè)時(shí)候，不妨來點(diǎn)音樂緩和一下緊張情緒!用數(shù)據(jù)線連接手機(jī)，在車內(nèi)8寸大屏上選中最近常聽的一首歌，熟悉的前奏響起，Arkamys的音響效果很不錯(cuò)。名爵銳騰搭載了同級罕見的inkaLink行車系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay、MirrorLink以及SDL，市場上絕大多數(shù)手機(jī)都能與車機(jī)實(shí)現(xiàn)雙屏互聯(lián)。另外，Autohold自動(dòng)駐車功能在此次試駕爬坡過程中也幫了大忙，車輛在斜坡只需手指一按，完全不用擔(dān)心溜車，使用起來非常方便。

上山容易下山難，夾金山山勢陡峭，山路多彎，開車時(shí)必須格外謹(jǐn)慎。不過，即使突然剎車，銳騰整個(gè)剎車系統(tǒng)的響應(yīng)也非?？焖?，給人安全感，而且車身依然保持穩(wěn)定，乘坐舒適性非常高，“38米剎停”果然有一套。“一點(diǎn)即有”的及時(shí)剎車響應(yīng)，即使在制動(dòng)頻繁使用時(shí)依然保持著高水準(zhǔn)。由于路況復(fù)雜，突然的加速、剎車是常有之事，但銳騰儀表屏上顯示的實(shí)時(shí)油耗數(shù)據(jù)一直保持在官方公布的數(shù)值上小范圍上下浮動(dòng)，如果城市路況下正常使用，相信油耗不會(huì)是用戶需要擔(dān)心的問題。

自2014年以來，MG名爵已橫跨歐亞、穿越北極圈，又到達(dá)世界屋脊探秘西藏，將92年MG名爵品牌的運(yùn)動(dòng)基因展示在全世界的年輕人面前。延續(xù)品牌運(yùn)動(dòng)精神，2016年，名爵銳騰開啟“十項(xiàng)全能挑戰(zhàn)巔峰”征戰(zhàn)之旅，通過一次次征戰(zhàn)鼓勵(lì)年輕人加入其中，綻放自己的獨(dú)特魅力，享受更具樂趣的汽車生活。因?yàn)椋猩铰返牡胤?，總有名爵銳騰在征戰(zhàn)!

一個(gè)月前的成都車展上，東風(fēng)標(biāo)致發(fā)布了4008，憑借極具設(shè)計(jì)感的外觀和內(nèi)飾，相信大多數(shù)車迷都被4008驚艷到了。實(shí)際上國產(chǎn)4008就是海外版的全新3008，并不是海外全新4008。這輛車是在海外版3008的基礎(chǔ)上經(jīng)過尺寸微調(diào)、軸距小幅增加之后而來的，為了區(qū)分3008，它“改名”叫做標(biāo)致4008(以下簡稱：4008)，類似情況還有大家熟悉的標(biāo)致408。今天我們先感受下它的靜態(tài)，是否和外觀一樣吸引人。