動力電池產(chǎn)能過剩寧德時代路歸何處

2023-03-07 18:05:08 編輯：幸君茗來源：

導(dǎo)讀據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，寧德時代動力電池裝機量在今年1月份同比下滑了12%。寧德時代在近期仍然堅持進行產(chǎn)能的擴張，因此引起了業(yè)內(nèi)的猜疑，其產(chǎn)能利用率是否會進一步的下滑?

據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，寧德時代動力電池裝機量在今年1月份同比下滑了12%。寧德時代在近期仍然堅持進行產(chǎn)能的擴張，因此引起了業(yè)內(nèi)的猜疑，其產(chǎn)能利用率是否會進一步的下滑?

寧德時代近期最為吸睛的舉動，就是開展了鋰礦返利的計劃，即通過給車企讓利的方式，從上游的鋰礦省錢50%的電池按照20萬元每噸的礦山鋰原材料的價格計算，其余的按照市面的價格進行計算，將差價返還主機廠。從交易機制設(shè)計的角度上來看，這一句話的本質(zhì)就是將大額的采購與買家進行綁定，與平臺賣場的打折促銷比較類似。采取這一措施的主要原因就是寧德時代的鋰礦開始放量，但是下游的需求卻持續(xù)走低，使得動力電池的產(chǎn)能，有可能超額覆蓋需求。

中國科學(xué)院院士歐陽明高曾經(jīng)表示中國電池的產(chǎn)能，到2025年可能達到3000gwh，而到時候的出貨量僅僅是1200gwh，會有非常明顯的產(chǎn)能過剩。

標簽：動力電池產(chǎn)，寧德時代