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比亞迪最近公布了關(guān)于其仰望U9車型的更多信息,其最大的亮點似乎是超過1,000馬力的動力系統(tǒng)和先進的云輦技術(shù)。
比亞迪云輦包含多套主動式車身控制系統(tǒng),包括云輦-C、云輦-A、云輦-P和云輦-X。這些系統(tǒng)可以根據(jù)不同的性能需求進行配置。例如,仰望U9的懸掛設(shè)置可以讓整輛車跳離地面幾英寸,類似于1960年代的雪鐵龍DS所具備的液壓氣動懸掛系統(tǒng)。
然而,比亞迪稱其云輦技術(shù)為“全球業(yè)內(nèi)最先進的車身控制系統(tǒng)”,并將其分為多個類別。
云輦-C是一套智能阻尼車身控制系統(tǒng),基于阻尼控制技術(shù)和智能感知技術(shù)。該系統(tǒng)具備毫秒級阻尼調(diào)節(jié)能力,可以實現(xiàn)防暈車和俯仰控制等功能,首次應(yīng)用于比亞迪漢EV車型。
云輦-A是一套智能空氣車身控制系統(tǒng),基于阻尼控制技術(shù)、高度控制技術(shù)和智能感知技術(shù),同時具備可選剛度控制技術(shù)的能力,首次應(yīng)用于騰勢N7。
云輦-P是一套智能液壓車身控制系統(tǒng),基于阻尼控制技術(shù)、高度控制技術(shù)、智能感知技術(shù)、剛度控制技術(shù)和四輪聯(lián)動技術(shù)。該系統(tǒng)主要面向百萬級別的高端越野車,首次應(yīng)用于仰望U8。
云輦-X是云輦技術(shù)序列的旗艦產(chǎn)品,集阻尼控制技術(shù)、高度控制技術(shù)、智能感知技術(shù)、剛度控制技術(shù)、四輪聯(lián)動技術(shù)和全主動控制技術(shù)于一體,將應(yīng)用于頂級高性能車型。
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