優(yōu)步正在改革應(yīng)對(duì)緊急情況和自然災(zāi)害的方式

優(yōu)步正在改革其災(zāi)難應(yīng)對(duì)程序，因此在颶風(fēng)或恐怖襲擊等重大事件中不會(huì)陷入困境。在過去，優(yōu)步對(duì)災(zāi)難的反應(yīng)基本上是零碎的，依靠當(dāng)?shù)貓F(tuán)隊(duì)做出關(guān)于限制激增定價(jià)或暫停服務(wù)的所有決定?，F(xiàn)在，位于華盛頓特區(qū)以外的騎車公司新的全球安全中心將把所有決策交給這些地區(qū)團(tuán)隊(duì)，希望在災(zāi)難期間創(chuàng)建一個(gè)更有效，更一致的流程。

這是優(yōu)步首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi直接產(chǎn)生的一項(xiàng)重要任務(wù)，旨在恢復(fù)公司在安全方面的聲譽(yù)。最近幾個(gè)月，他解決了車手和駕駛員安全問題，與當(dāng)?shù)卣块T共享旅行數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)安全等問題。而現(xiàn)在，Khosrowshahi正試圖創(chuàng)建一個(gè)集中的流程來(lái)響應(yīng)優(yōu)步控制之外的事件。

2014年，優(yōu)步同意限制自然災(zāi)害或當(dāng)?shù)鼐o急情況期間的激增定價(jià)，但此后的政策應(yīng)用不均衡。優(yōu)步因2016年在紐約市發(fā)生的恐怖爆炸事件中未能暫停激增定價(jià)而受到批評(píng)，并且在2015年巴黎恐怖襲擊事件發(fā)生后，它被錯(cuò)誤的價(jià)格欺詐行為所困擾。它決定提高激增價(jià)格，但在2017年肯尼迪機(jī)場(chǎng)的出租車司機(jī)罷工期間繼續(xù)提供服務(wù)，導(dǎo)致了迄今為止最嚴(yán)厲的批評(píng)。(記得#DeleteUber?)

現(xiàn)在，優(yōu)步的全球安全中心應(yīng)急響應(yīng)人員將做出所有決定 - 無(wú)論是限制激增定價(jià)，暫停服務(wù)還是捐贈(zèng)救災(zāi)工作。例如，在暴風(fēng)雨登陸前一周，該公司首先開始追蹤颶風(fēng)佛羅倫薩。

“我們絕對(duì)會(huì)監(jiān)控那些沒有登陸的風(fēng)暴系統(tǒng)，”優(yōu)步全球物理安全主管卡拉格雷說。“我們正在考慮很多不同的標(biāo)準(zhǔn)。我們從地方當(dāng)局獲得的信息是什么?我們認(rèn)為這對(duì)附近的人有危險(xiǎn)嗎?我們對(duì)信息質(zhì)量的信心如何?所以我們正在考慮很多動(dòng)態(tài)。“

就在上周，優(yōu)步實(shí)施了“可能超過20起事件”的定價(jià)上限，格雷說，從印度加爾各答的大火，到馬里蘭州一名活躍射手的報(bào)告，以及德克薩斯州的一次飛機(jī)失事。全球安全中心實(shí)時(shí)監(jiān)控每個(gè)事件，決定如何控制通常由需求決定的票價(jià)算法。在緊急情況下可能發(fā)生意外收費(fèi)的情況下，優(yōu)步將審查這些事件并退還。我們鼓勵(lì)客戶通過應(yīng)用程序報(bào)告濫收費(fèi)用的問題。

“我們的目標(biāo)是在回應(yīng)中保持一致和可靠，”格雷說。“幫助人們了解我們的方法和理念是什么，這是取出的重要信息，因此人們了解我們正在關(guān)注并盡快做出快速反應(yīng)。”

這也是優(yōu)步快速成長(zhǎng)為全球運(yùn)輸巨頭的標(biāo)志。與主要航空公司和金融機(jī)構(gòu)非常相似，優(yōu)步發(fā)現(xiàn)它需要一個(gè)安全運(yùn)營(yíng)的中心樞紐。但格雷堅(jiān)稱優(yōu)步的團(tuán)隊(duì)是獨(dú)一無(wú)二的。“但我不確定他們是否擁有我們多元化背景的團(tuán)隊(duì)，這些團(tuán)隊(duì)正在像我們的團(tuán)隊(duì)一樣對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生實(shí)時(shí)影響，”她說。