馬斯克回應(yīng)銷量被比亞迪超越 比亞迪超越特斯拉的原因

2023年第四季度比亞迪交付量超越特斯拉，對此馬斯克回應(yīng)稱特斯拉是一家人工智能/機(jī)器人公司，但在很多人眼里它是一家汽車公司。有媒體分析稱比亞迪第四季度超越特斯拉原因是在中國比亞迪具有更廣的產(chǎn)品線，價格更為低廉。另外，有媒體指出，2024年特斯拉可能會面臨更多挑戰(zhàn)，美國、德國等地對新能源汽車的補(bǔ)貼減少，各國對自動駕駛更加嚴(yán)格的調(diào)查也會影響特斯拉的銷量。

有人認(rèn)為，只要特斯拉能夠按照計劃繼續(xù)部署戰(zhàn)略格局，在未來將有巨大的收入機(jī)會。2023年全年特斯拉產(chǎn)量同比增長35%，達(dá)到185萬輛，符合此前馬斯克提出的180萬輛至200萬輛的產(chǎn)量最低指引。通常特斯拉在第四季度的交付量是最多的，在過去的一年這一點(diǎn)也沒有改變，Q4交付量同比增長20%。有分析師預(yù)測，特斯拉2024年交付量可能從214萬輛下調(diào)到204萬輛。他還表示，有華爾街分析師警告稱特斯拉被嚴(yán)重高估，這有可能導(dǎo)致其股價暴跌65%。

比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示2023年第四季度純電動汽車銷量超過52.6萬輛，超過了特斯拉的48.5萬輛。從整個年度來看，比亞迪銷售了接近160萬輛的純電動汽車，比2022年同比增長70%以上。

2024年1月1日，特斯拉官宣Model 3后驅(qū)現(xiàn)車保險補(bǔ)貼6000元，打響了2024年“價格戰(zhàn)”的第一槍，同時特斯拉還推出低息金融政策，購買Model 3/Y最高可省2.3萬元。之前馬斯克接受采訪時表示，不認(rèn)為比亞迪是自己的真正對手，如今時過境遷，馬斯克稱那已經(jīng)是很久以前的事情，現(xiàn)在他們確實是非常好的競爭對手，接下來兩家企業(yè)將以何種手段競爭，會有后續(xù)報道。