電動汽車的隱性投資機(jī)會商業(yè)房地產(chǎn)

，以及用電代替高度易燃液體的危險性較小，這意味著充電位置幾乎可以位于任何地方。燃料協(xié)會(由便利行業(yè)資助的智囊團(tuán))發(fā)現(xiàn)，雜貨店，酒店和購物中心是目前充電站所在地的眾多類型的企業(yè)之一。在這些商店中，潛在的電動汽車客戶將雜貨店(占66%)和購物中心(占36%)報告為最理想的充電地點，這證明了駕駛員在充電時享受購物的想法。

這一切對商業(yè)地產(chǎn)領(lǐng)袖來說并沒有丟失。至少有7個REIT，包括聯(lián)邦房地產(chǎn)投資信托基金(NYSE：FRT)，華盛頓總理集團(tuán)(NYSE：WPG)和Fulcrum Property與Electrify America合作，為數(shù)百個地點提供電動汽車充電。大型購物中心和購物中心的領(lǐng)導(dǎo)者西蒙房地產(chǎn)集團(tuán)(Simon Property Group)已將收費范圍擴(kuò)大到20個州中的116個?？肆_格(Kroger)和沃爾瑪(Walmart)都參加了比賽，在其120個位置安裝了充電站。

燃料研究所執(zhí)行董事約翰·艾希伯格(John Eichberger)解釋說：“肯定有商業(yè)機(jī)會可以利用已經(jīng)來您商店的顧客。” “因此，有一個可以利用的明確的競爭差異化工具。”

然而，對于所有 類型的商業(yè)地產(chǎn)，充電站究竟有多有利可圖尚待觀察。例如，雖然住宿是目前最常見的尋找公共充電器的地方，但在電動汽車駕駛員想要充電器的地方，其位置卻排在列表的底部。

阿爾伯塔省北部最佳西方公司的總經(jīng)理塔里克·莫拉德(Tariq Morad)也是特斯拉超級充電計劃的早期采用者，他說他的2級充電器“對業(yè)務(wù)絕對沒有重大影響”。

他說：“這是我們綠色中心計劃的一部分，是支持該計劃的一種方式。” “自安裝以來，它在大約4-5年中使用了十二次。”

一個可能的解釋是，范圍焦慮癥使駕駛員不愿意在漫長的公路旅行中乘坐電動汽車旅行，例如在加拿大偏遠(yuǎn)地區(qū)。也許許多住在酒店的旅行者都在使用租車，主要是用汽油驅(qū)動的車隊。或者它可能很簡單，因為基于目的地的旅行永遠(yuǎn)不會像本地雜貨店旅行那樣反映相同的決策過程。

最終，只有時間會證明一切。但是，盡管仍無法解決EV充電的確切“位置”，但“ if”似乎幾乎可以肯定。在未來十年內(nèi)將有成千上萬的電動汽車問世，那些希望增加投資的人明智地關(guān)注商業(yè)房地產(chǎn)。