專家稱北京擁堵因網(wǎng)約車太多太便宜 應當提高使用成本

4月12日據(jù)媒體報道，乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，北京出現(xiàn)擁堵的現(xiàn)象主要是由于網(wǎng)約車打車太便宜帶來的擁堵，需要提升網(wǎng)約車的使用成本來降低擁堵現(xiàn)象，針對此事專業(yè)人士做出調(diào)查，截止到4月12日下午18時，百度地圖交通出行大數(shù)據(jù)上顯示，全國擁堵指數(shù)的前三名分別是廣州，上海與北京，據(jù)擁堵原因的調(diào)查，網(wǎng)約車確實是造成擁堵的原因之一，但并不是唯一的擁堵因素。

據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，北京的擁堵主要是網(wǎng)約車帶來的，北京的限行政策應該大面積取消，網(wǎng)約車這種低成本的出行方式，通過改變網(wǎng)約車成本過低，使用過濫的情況，能夠有效改善北京擁堵的現(xiàn)狀，過去時期北京就有六萬輛出租車，如今網(wǎng)約車又出現(xiàn)了幾十萬輛，在北京600萬的車中甚至有20萬的網(wǎng)約車，每天有15個小時在路上行駛，而私家車每天在路上行駛的時間大約只有兩小時左右，所以一輛網(wǎng)約車的道路占用率相當于八輛私家車。

他認為，網(wǎng)約車的運行成本相對來說比較低，在北京當下什么都比較貴的情況時，打車卻顯得十分便宜，而燃油車車主交了巨額的稅收，卻沒有享受到應該擁有的權(quán)利，反而在日常出行通勤卻變得非常困難，這樣的情況是完全不對的，所以呼吁應該提升網(wǎng)約車的使用成本。

據(jù)今年3月份北京市發(fā)布的國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計報告中顯示，截止到2022年的末期時間，北京市機動車的保有量約為712.8萬輛，相較于上一年增加了約27萬輛，據(jù)4月12日網(wǎng)約車監(jiān)管信息的相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表示，全國約有307家網(wǎng)約車平臺，共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛證522.9萬本，在三月份總共收到的網(wǎng)約車訂單信息約7.16億訂單，相較于往常時期增加了9.7%。