福特召回F-150和潛在危險座椅缺陷的其他型號

福特汽車正在召回483,325輛美國汽車，其中包括F-150和Super Duty皮卡以及2018年至2020年車型的Explorer，Expedition和Lincoln Aviator車型，以及他們的座椅靠背問題。

問題是座椅靠背上的棘爪丟失，這使得座椅不會斜倚。福特稱，在發(fā)生碰撞事故時，座椅靠背可能無法充分限制乘員。

如果發(fā)現(xiàn)問題，經(jīng)銷商將免費更換座椅結(jié)構(gòu)。

上周末對于福特的安全團隊來說并不完全是一個假期，但絕對是一個漫長的周末，因為他們在8月份又公布了一次召回。我們本月報道的首次召回是因為在2020年的林肯飛行員和2020福特探險者身上缺少塑料而且沒有警示燈。這一新召回涉及車輛和受影響車型的廣泛傳播，適用于發(fā)生碰撞時缺乏座椅限制的車輛。

某些2018至2020年福特F-150,2019和2020福特F系列Super Duty，2018和2019年福特Explorer，以及2019和2020福特Expedition車輛，配備手動駕駛員側(cè)和/或前排乘客側(cè)座椅靠背傾斜機構(gòu)，以及某些2020年福特探險者和2020年林肯飛行員車輛配備后置外置座椅和手動座椅靠背躺椅機制，受到此次召回的影響。這些車輛可能缺少座椅靠背強度所需的第三個棘爪(座椅靠背中防止移動的桿)。福特表示，“配備不正確的躺椅機構(gòu)的座椅靠背可能無法在碰撞中充分限制乘員，從而增加了受傷的風(fēng)險。”

棘爪是一種桿，是一種閂鎖機構(gòu)。它與座椅靠背中的齒輪嚙合，以防止移動或指示座椅靠背的運動方向。當(dāng)座椅底部側(cè)面的杠桿被拉起時，座椅靠背可以前后移動。如果發(fā)生碰撞，這些棘爪應(yīng)該將座椅靠背固定到位;在正面碰撞或后碰撞的情況下，如果沒有棘爪嚙合，座椅可能會根據(jù)撞擊方向意外地傾斜或抬起。如果發(fā)生這種情況，乘客不會正確地坐在座位上，并且安全帶(如果展開的話，安全氣囊)將不會按照預(yù)期的方式運行，這可能對車輛中的乘客造成不必要的損害。

這次召回影響了美國的483,325輛汽車。如果發(fā)現(xiàn)車輛存在問題，經(jīng)銷商將免費更換座椅結(jié)構(gòu)。福特報告說，召回事件沒有發(fā)生任何事故或損害。車主可以通過訪問福特車主網(wǎng)站的召回頁面了解他們的車輛是否參與其中。