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評測領(lǐng)克01怎么樣及北京現(xiàn)代新一代ix25多少錢

2021-05-03 11:56:07 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 前幾天,領(lǐng)克車隊(duì)在2019 WTCR房車世界杯收官站勇奪年度總冠軍,實(shí)現(xiàn)了中國汽車品牌在世界頂級賽事中的歷史突破。這個(gè)成績著實(shí)圈粉了一大波

前幾天,領(lǐng)克車隊(duì)在2019 WTCR房車世界杯收官站勇奪年度總冠軍,實(shí)現(xiàn)了中國汽車品牌在世界頂級賽事中的歷史突破。這個(gè)成績著實(shí)圈粉了一大波熱愛汽車的年輕人,更有網(wǎng)友稱領(lǐng)克為“國貨之光”。的確,兼具品質(zhì)和調(diào)性的中國品牌,越來越受到這一代年輕人的愛慕和認(rèn)可。

比如,從前熱愛耐克阿迪的男孩們,現(xiàn)在粉起了時(shí)髦有態(tài)度的李寧;以為化妝品市場主流是雅詩蘭黛歐萊雅?珀萊雅等國貨確以不輸大牌的成分和親民的價(jià)格已逐漸占領(lǐng)市場的半壁江山;更有超越Maxmara的之禾、鄂爾多斯……

可以發(fā)現(xiàn),新一代年輕人更認(rèn)產(chǎn)品本身的品質(zhì)而非老派消費(fèi)觀里的“國際名牌”,獨(dú)立的思量能力和敢于嘗鮮的購物理念,使得這屆年輕人越來越喜歡高品質(zhì)的中國品牌。在汽車領(lǐng)域亦是如此,除了BBA之外,領(lǐng)克給我們提供了超出“平凡”的新選擇,當(dāng)筆者試完領(lǐng)克01整車,初體驗(yàn)下來,只想說一句:不愧是國貨之光,真香!

外觀:獨(dú)具個(gè)性的都市對立美學(xué)

這年頭,顏值都是第一生產(chǎn)力,任SUV千萬家在造,但別開生面又能過目不忘的有幾家?來自北歐設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造的都市個(gè)性外觀興許能給到你答案。

領(lǐng)克01給人的外觀給筆者的第一印象:個(gè)性,精神,讓人過目不忘,和一般的街車完全不同的獨(dú)特風(fēng)格。這也難怪,畢竟領(lǐng)克01在設(shè)計(jì)之初完全沒有任何歷史的包袱,創(chuàng)立出了獨(dú)屬領(lǐng)克的都市對立設(shè)計(jì)美學(xué)。設(shè)計(jì)師從都市元素中吸收靈感,采納更高階的意境式設(shè)計(jì),比如在引擎蓋兩側(cè)的平行線以及車燈的燈帶,營造出了一種力量感,而平行線的靈感更來自于現(xiàn)代城市建造的平行矗立;

說完了“都市”,那么“對立”體現(xiàn)在何處?領(lǐng)克01的設(shè)計(jì),處處可見沖突與對立的美感,和時(shí)尚大牌的撞色設(shè)計(jì)一樣。在外觀上,設(shè)計(jì)師為車頂和車身的顏色打造差異,并用一條從A柱貫通車頂?shù)轿膊康木€條來分開車頂和車身,讓整車車身更具層次感,這是不是很像時(shí)尚大衣的腰帶?內(nèi)飾層面,在座椅和座椅雙縫線也使用了對立的顏色拼色組合,來增加對立性。

還有具備高辨識度的北極之光日間行車燈和能量晶體尾燈,宛然在昭示著都市年輕人的活力,也夜晚和夕陽的城市道路中讓人眼前一亮,無處不彰顯著都市年輕人的自我表達(dá)。

內(nèi)飾:北歐簡潔風(fēng),更有人性化設(shè)計(jì)

權(quán)衡座駕時(shí),內(nèi)飾也是重點(diǎn)項(xiàng),畢竟每天和車相處最長時(shí)間的就是坐進(jìn)車內(nèi),觀感心儀與否,直接將影響到一天的心情以及大部分的使用體驗(yàn)。

精巧味誰不叫香?現(xiàn)在年輕人特殊期許的簡潔北歐風(fēng)這里有,內(nèi)飾采納一種環(huán)抱式的車廂設(shè)計(jì),中控向駕駛員傾斜13°的設(shè)計(jì)可看出領(lǐng)克更希翼能注重駕駛者的感受。01上這套內(nèi)飾深受歡迎的緣由歸于它化繁為簡,以及沒有一絲冗余元素。

一些高頻的、駕駛者希翼可以盲操的常規(guī)功能像自動空調(diào)、音量大小等按鍵設(shè)置成實(shí)體按鈕,其余均集合在中控屏幕內(nèi),相對于傳統(tǒng)大排實(shí)體按鈕的設(shè)計(jì)顯得科技感十足,比起那些把所有功能集成在中控屏中觸摸式的有用性又更強(qiáng)。整套系統(tǒng)用起來簡單易上手,不需要花費(fèi)很大的學(xué)習(xí)成本就可以熟練應(yīng)用。

接觸下來,發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克01很擅長在功能細(xì)節(jié)上感動用戶,比如一鍵啟動看似并不稀奇,除了大大縮短了用戶的操作時(shí)間,還體味到關(guān)心。好感產(chǎn)生在微妙的觸碰間,按鈕背光先帶來視覺的愉悅感,同時(shí)沒有采納冷冰冰的全金屬樣式,而表面“類磨砂”紋理也很值得把玩。無論配色設(shè)計(jì)還是選材用料,看得出是對生活有思量的,明顯比起其它品牌更注重用戶和車的溝通感。

車內(nèi)燈大家司空見慣了,但功能區(qū)特設(shè)光環(huán)顯難得的關(guān)心。夜幕降暫時(shí),且有線充電口的外框和無線充電處都設(shè)置了點(diǎn)亮功能方便使用。另外,年輕人都是手機(jī)重度使用者,領(lǐng)克01也配備了無限流量,可供縱情享用。

開起來怎么樣?實(shí)力好底子!

到了最彰顯實(shí)力的機(jī)械素養(yǎng)部分,領(lǐng)克01體驗(yàn)下來惟獨(dú)四個(gè)字形容:實(shí)力品質(zhì)!畢竟技術(shù)實(shí)力雄厚,和沃爾沃共同開辟的CMA平臺,Drive-E 系列發(fā)動機(jī)等,都為它打好了國際水準(zhǔn)的好底子。

長測的勁Pro版車型搭載了Drive-E 系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率190匹馬力,峰值扭矩300牛·米,對于此級別的SUV來說已非“夠用”可形容。加之系統(tǒng)成熟可靠和主觀體驗(yàn)都好,整體調(diào)校上給人一種很愉悅的輕盈感,動起來完全不像是一臺超過1.7噸的SUV。此外,得益于油門比例的周密匹配,頗有以前老皇冠3.0L等日系大排量自吸的神韻,豐厚的動力儲備帶來足夠的后勁和底氣外,在日常加速過程中更顯從容淡定。

贊駕趣還源于轉(zhuǎn)向,姿態(tài)不光好動活躍,關(guān)鍵是車尾很情愿跟著車頭的軌跡走,緊致的跟手程度有時(shí)甚至讓你懷疑是在開運(yùn)動轎車,而不是一臺有家用取向的SUV。愛不釋手的魔力,多得它講究穩(wěn)定性和響應(yīng)性的平衡,直接帶來的效用就是:“城中通勤保證輕松悠然,攻彎跑山不缺路感反饋”。

由于新車評網(wǎng)購買的是頂配四驅(qū)版本,也是領(lǐng)克01唯一搭載2.0T+雙離合的配置。領(lǐng)克01的雙離合采納的是7速濕式雙離合,在平順性的表現(xiàn)上出乎意料。編輯部不乏雙離合車型的車主,長距離通勤讓大家對雙離合的弊端一清二楚。喜出望外的是雙離合在低速蠕動那種拉扯感基本沒有浮現(xiàn),同時(shí)換擋的干脆感依舊保持得很好,可以說在體驗(yàn)上處處有驚喜。

寫在最后

初次體驗(yàn)下來,領(lǐng)克01從外到內(nèi),都讓人驚喜,可以說有超高質(zhì)價(jià)比的“全能體驗(yàn)”,遠(yuǎn)超筆者對中國汽車品牌的預(yù)期。感興趣的小伙伴推舉去試駕看看,說不定你也能獲得“真香”體驗(yàn)!

作為2022年冬奧會舉辦地之一的張家口崇禮滑雪場,已然成為北京及周邊滑雪愛好者必打卡之地,這次有幸尾隨北京現(xiàn)代新一代ix25來一場極境試駕之旅。作為北京現(xiàn)代最年輕的一款城市型SUV,累計(jì)銷量超38萬量,這次換代將個(gè)性、有用性、經(jīng)濟(jì)性進(jìn)化的更加徹底,同時(shí)10.58-13.68萬元的售價(jià)也是同級性價(jià)比之王。

新一代ix25上市有一段時(shí)間了,我們同事已經(jīng)對它的靜態(tài)、動態(tài)做出詳盡的介紹,所以這次只針對駕駛感受中有特點(diǎn)的方面來聊。

從北京到崇禮的車程大概是4小時(shí),全程270km,不過由于編隊(duì)試駕,路上免不了一些停留、拍攝,到達(dá)崇禮之后天色已晚。這一段跟車行駛正好感受下新一代ix25的0~180km/h全速段自適應(yīng)巡航和車道保持系統(tǒng)。

先說動力,全系共推出4款車型,均搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率84.4kW(115馬力),最大扭矩143.8N·m,匹配CVT變速箱(低配6MT)。這種動力匹配的實(shí)際感受就是性格溫順,不會讓車內(nèi)的乘客感到不適。

到崇禮這一路,經(jīng)歷了堵車、緩行、高速巡航和山路的復(fù)雜路況,駕駛輔助系統(tǒng)的加持可以給到好評。低速表現(xiàn)從容,CVT變速箱一如既往的平穩(wěn)。不過沒有絲毫激烈駕駛的欲望,換來的好處就是乘坐感受舒適、油耗低,瞄準(zhǔn)小型家用車的市場需求。全程270km有一半是山路,而且海拔在不斷升高,并沒有刻意節(jié)油開出表顯6.1L/100km的油耗。

上了高速立刻打開自適應(yīng)巡航和車道保持系統(tǒng)。車速設(shè)置可以從0~180km/h,跟車距離四級可調(diào),并隨著車速提升而變長,留出足夠的安全距離,踩一腳剎車自動關(guān)閉。車道保持開啟方式簡單,按下方向盤圖標(biāo)的按鈕,儀表盤浮現(xiàn)綠色小方向盤就是開啟狀態(tài),再按一下就關(guān)閉。這個(gè)模式下變道超車一定要開轉(zhuǎn)向燈文明駕駛,否則內(nèi)置電腦就會提示并且將方憧憬回拉影響行車安全。

同時(shí)開啟兩項(xiàng)功能后跟車基本不用修正方向盤,也不必踩油門和剎車。車輛能夠保持在行車道最中間的位置,很大程度緩解駕駛疲勞感。打開轉(zhuǎn)向燈左右盲區(qū)監(jiān)測畫面會呈現(xiàn)在中控屏幕,類似手機(jī)的豎版屏幕分上下同屏顯示導(dǎo)航信息和盲區(qū)影像。

所有的駕駛輔助功能開啟都可以在多功能方向盤上操作,也可以查看行車電腦里的各項(xiàng)信息。這些配置在同級合資品牌車型里并不多見,并且上手程度、可靠性都很好。

新一代ix25有4種駕駛模式可調(diào)節(jié),分別是Comfort、ECO、Sport和Smart模式,開啟Smart之后電腦會根據(jù)當(dāng)前駕駛方式自動為駕駛員選擇需要的模式。實(shí)際感受中Sport模式有明顯變化,它會將轉(zhuǎn)速保持在接近3000rpm,整個(gè)動力響應(yīng)會更快一些。

出北京6環(huán)就是山路,隧道一個(gè)接一個(gè)。新一代ix25會根據(jù)導(dǎo)航信息提前開啟隧道模式,將關(guān)閉車窗、天窗,空調(diào)切換為內(nèi)循環(huán),防止隧道內(nèi)殘留的尾氣進(jìn)入車內(nèi),這個(gè)貼心的小細(xì)節(jié)值得點(diǎn)贊!

雖然是城市型兩驅(qū)SUV,新一代ix25依然搭載3種牽引模式,分別是雪地模式、泥地模式和沙地模式,通過改變ESP介入時(shí)間和強(qiáng)度去穩(wěn)定車身。為了試一下雪地模式,特意把車開進(jìn)了一塊覆蓋著積雪的非鋪裝路面,簡單感受確實(shí)不錯(cuò),對于打滑車輪的制動介入足夠迅速。

北京現(xiàn)代新一代ix25作為一款沖擊小型SUV市場的全新車型,面臨日系繽智、XR-V和德系T-Cross等競爭對手的挑戰(zhàn),有著不錯(cuò)的性價(jià)比、時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和平順的駕駛感受,能否再創(chuàng)突破值得期待。


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