2020奧迪S4終于是應該一直存在的轎車

令人驚嘆的是，雙門轎跑車雖然漂亮如花，卻令人興奮不已。奧迪根本無法通過使它們成為已經(jīng)廣受好評的汽車的更昂貴，更不明智的版本來改善這種情況。2018年奧迪S4和S5的核心是出色的汽車，能夠使一般 駕駛員看起來像英雄。但這是兩者之間明顯的建造差異，決定購買一種替代另一種是一種實際的生活方式選擇，而不僅僅是一種美學選擇。

從表面上看，汽車幾乎完全相同：相同的發(fā)動機，相同的馬力，相同的0-60次。從我坐在駕駛員座位上的地方看，它們看上去幾乎相同，甚至處理得完全一樣。在我看著后視鏡之前，它們似乎沒有什么不同。盡管S5的價格比S4高出3,000美元，但您得到的門卻少了兩個，而后排乘客室的有用性也降低了。主觀上，雙門轎跑車的造型優(yōu)于四門跑車，但這是唯一的亮點。就像奧迪正在積極嘗試通過裁員來泯滅轎跑車。

還是?奧迪表示，S5擁有自己的狂熱追隨者，這是“情感購買” —性欲驅(qū)動的購買。在現(xiàn)實世界中，如果您沒有任何孩子要擔心，這是一個可以選擇的選擇-因此，無論是空巢老人還是尚未定居的買家。因此，S5有其可觀的利基市場，但是如果您發(fā)現(xiàn)自己處于這兩個人口統(tǒng)計之間的較大窗口中，則需要S4。就那么簡單。轎車的額外車門和額外乘客室實際上是不可行的，尤其是當性能規(guī)格表是S5的抄本時。

無論您處于哪種年齡段，也無論您需要什么有用水平，都知道這兩輛車都會不斷震撼您，因為它們都具有出色的功能。

新型S4 / S5的兩個主要亮點是經(jīng)過重新設計的渦輪增壓V6，其中渦輪增壓放置在氣缸組內(nèi)(而不是外部)以提高節(jié)氣門響應和效率，以及精巧的Quattro全輪驅(qū)動系統(tǒng)。奧迪技術人員解釋說，新的后差速器將更有效地分配扭矩和動力給車輪，以確保汽車以平衡，穩(wěn)定和可預測的方式轉(zhuǎn)彎，從而為駕駛員提供了他們所需要的所有操縱。

我竭盡全力揭開S4的面紗，以發(fā)現(xiàn)任何不平衡，任何故障，然后沿著通往加利福尼亞州艾迪維爾德的山路前進。我?guī)е銐虻乃俣冗M入彎道感到前輪的壓力，上了氣路前的三角膠制成本身是已知的。在多個拐角處，我發(fā)現(xiàn)自己處于轉(zhuǎn)彎處，發(fā)動機在唱歌，方向盤平穩(wěn)如磐石，牽引力操縱關閉，腳踩在地板上，緊挨著下巴。每次我嘗試從車上踩下流氓行為時，我都會從發(fā)動機上得到一個熱情的“ ja，bitte ”，并從后差速器上得到一個嚴厲的“ nein，danke ”，因為他們倆都在中間共謀創(chuàng)造時握手我比我快。

奧迪S5齒輪巡邏滑道1