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奧迪E-Tron以150千瓦的充電能力擊敗了捷豹

2021-05-07 11:07:40 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 當(dāng)奧迪準(zhǔn)備在 下個(gè)月交付首輛E-Trons時(shí),它終于揭示了其首款全電動(dòng)SUV的行駛里程估量。正如我們預(yù)期的那樣,美國(guó)環(huán)保署(EPA)的估算值比其

當(dāng)奧迪準(zhǔn)備在 下個(gè)月交付首輛E-Trons時(shí),它終于揭示了其首款全電動(dòng)SUV的行駛里程估量。正如我們預(yù)期的那樣,美國(guó)環(huán)保署(EPA)的估算值比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低,每次充電204英里。

相比之下,捷豹I-Pace擁有234英里的射程。與E-Tron的75,795美元相比,該車型的激勵(lì)前起始價(jià)格更低,為70,525美元。 奧迪E-Tron以150千瓦的充電能力擊敗了捷豹

所述特斯拉模型X 289和295英里范圍之間自夸,現(xiàn)在特斯拉砍掉下裝飾級(jí)別該取得的SUV更實(shí)惠?,F(xiàn)在,起始價(jià)格相當(dāng)高,為$ 90,700。加上特斯拉目前的價(jià)格,自特斯拉達(dá)到200,000銷量大關(guān)以來,它僅能獲得可用的7,500美元聯(lián)邦稅收抵免的一半,這將觸發(fā)該汽車創(chuàng)造商的激勵(lì)措施的逐步淘汰。 奧迪E-Tron以150千瓦的充電能力擊敗了捷豹

盡管E-Tron似乎處于一個(gè)很大的劣勢(shì),但有一些原因可能導(dǎo)致消費(fèi)者情愿為奧迪犧牲一些續(xù)航能力和金錢。正如我們?cè)?ldquo; First Drive”中所指出的那樣,E-Tron有足夠的空間供后排乘客散布,由于其更肅靜的機(jī)艙和出色的創(chuàng)造質(zhì)量,它很可能成為三者中最好的日常駕駛員。

為了進(jìn)一步彌補(bǔ)更高的價(jià)格,奧迪在高速公共充電站以150千瓦的充電能力擊敗了捷豹。該汽車創(chuàng)造商估量,SUV可以在10分鐘內(nèi)恢復(fù)54英里,在30分鐘內(nèi)恢復(fù)163英里。 奧迪E-Tron以150千瓦的充電能力擊敗了捷豹

E-Tron前后均裝有電動(dòng)機(jī),配備了標(biāo)準(zhǔn)的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。一個(gè)95千瓦時(shí)的電池組可幫助SUV提供355 hp和413 lb-ft的扭矩(加速模式下為402 hp和489 lb-ft的扭矩)。


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