2020年福特Super Duty 6.7L柴油在Dyno上與2019MY相比

2020年的數(shù)字太瘋狂了。 對于2020年車型年，福特的Super Duty進(jìn)行了大修，增加了新發(fā)動機(jī)和其他技術(shù)。亮點(diǎn)之一是與新的7.3升V8和10速自動變速箱一起使用的第三代6.7升Power Stroke柴油發(fā)動機(jī)，帶有新的燃油噴射系統(tǒng)，可優(yōu)化燃燒過程并降低噪音水平。 它應(yīng)該在扭矩傳遞和效率方面帶來健康的改善，YouTube 的Fast Lane Truck頻道上的一段新視頻試圖找出新型渦輪柴油發(fā)動機(jī)的確切輸出參數(shù)。或者簡單地說，將2019年P(guān)ower Stroke柴油與2020 Power Stroke柴油進(jìn)行比較。 首先，上一代的動力總成采納了dyno，重要的是要注意，此視頻中使用的dyno使用了標(biāo)準(zhǔn)化的行業(yè)校正系數(shù)。經(jīng)過三輪運(yùn)行，2019年的車型在車輪處記錄了410.5馬力（306.1千瓦）的峰值和901磅-英尺（1,221.6牛頓米）的扭矩峰值-絕對令人印象深刻。 接下來是帶有6.7升柴油的2020年車型，而且-哦，天哪-這個數(shù)字更加令人印象深刻。令人印象深刻的是我們真正令人印象深刻的-469.6 hp（350.1 kW）和972.9 lb-ft（1,319 Nm）的扭矩。這就是車輪的問題，如果保守地考慮傳動系中的15％功率損耗，則意味著發(fā)動機(jī)在曲柄處產(chǎn)生約540 hp（397 kW）的扭矩和1,118 lb-ft（1,516 Nm）的扭曲。