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如今,一大堆汽車都配備了加熱座椅和加熱方向盤,但奔馳汽車在進展加熱安全帶方面又走了一步。 是的,安全帶。
這家德國汽車創(chuàng)造商在宣布其實驗安全車示范器的同時,表示下一個目標是加熱安全帶。 我們想象使用一個可以很像得到一個溫暖的擁抱,但德國汽車創(chuàng)造商并不是專門為舒適,而是安全。
在美國各地的汽車中,惟獨大約85%的前座和后座乘客使用安全帶,而在中國等國家,這一比例要低得多。 梅賽德斯-奔馳認為,加熱安全帶可以幫助鼓舞那些不喜歡戴安全帶的人在下一次開車之前真正系上安全帶。
加熱的安全帶有許多管元素貫通其中。 汽車和司機報告說,他們沒有明顯的厚比一般 安全帶,他們確實熱得非常有效。
梅賽德斯-奔馳還沒有披露這一功能何時可能在生產模式上可用,但我們認為,在他們的一個頂級車型中,就像S級車型一樣,它應該是遲早的事。
ESV的概念是配備了一些其他有趣的安全組件,包括一個小機器人,從尾門浮現(xiàn),并自己定位在路邊作為警告三角形。 它也是完全自主的,并具有可伸縮的方向盤和踏板。
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