新大眾高爾夫GTI TCR是一個(gè)286馬力的熱艙口與賽車基因

大眾在一年一度的WortherseeGTI會(huì)議上披露了高爾夫GTI TCR概念，作為流行GTI的最快衍生產(chǎn)品。

雖然這輛展示車被描述為一個(gè)概念，但這家德國(guó)汽車創(chuàng)造商已經(jīng)證實(shí)，以汽車運(yùn)動(dòng)為靈感的高爾夫GTI TCR將于今年晚些時(shí)候開始生產(chǎn)。

正如您可能已經(jīng)從名稱中猜到的，新的高爾夫GTI TCR是由賽車高爾夫TCR的靈感，該賽車比賽。 渦輪增壓2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)諧，以產(chǎn)生286馬力(290PS)和272磅英尺(370Nm)的峰值扭矩從1，600rpm。

更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)與標(biāo)準(zhǔn)的七速雙離合器DSG變速器配對(duì).. 動(dòng)力進(jìn)入前軸，這也有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的鎖定差速器。

大眾沒有公布任何加速數(shù)字，只是說客戶將能夠選擇提升155英里/小時(shí)(250公里/小時(shí))的最高速度限制在164英里/小時(shí)(264公里/小時(shí))，使高爾夫GT TCR成為當(dāng)前模型范圍內(nèi)最快的GT I衍生物。

更具侵略性的GTITCR的底盤將具有更大的剎車，兩個(gè)額外的散熱器，以更好地冷卻在軌道使用和18英寸鍛造合金作為標(biāo)準(zhǔn);19英寸車輪將作為一種選擇。 自適應(yīng)底盤操縱(D CC)將相應(yīng)地調(diào)整，將乘坐高度降低20毫米等，以提供更清楚的駕駛體驗(yàn)。

新大眾高爾夫GTITCR的外觀是由新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠定義的，前面的一個(gè)具有一個(gè)銳利的分離器，一個(gè)新的后方擴(kuò)散器和更高的排氣提示。

說到這里，GolfGTI TCR的生產(chǎn)版本將使用Akrapovic鈦系統(tǒng)，該系統(tǒng)以前只在GolfR上作為一種選擇。

內(nèi)部有一對(duì)運(yùn)動(dòng)座椅，穿著新設(shè)計(jì)的微纖維內(nèi)飾，與匹配的裝飾門卡和齒輪桿。 平底方向盤和齒輪杠桿都有一個(gè)紅色標(biāo)記在12點(diǎn)位置。

與高爾夫GTI俱樂部不同，新的高爾夫GTI TCR預(yù)計(jì)將以不受限制的數(shù)量提供。 盡管如此，高爾夫GTI的最快版本將在新一代高爾夫被披露前幾個(gè)月到達(dá)，所以你可以說高爾夫GTI TCR將是第七代的天鵝之歌。