現(xiàn)代科納電氣與 雪佛蘭Bolt EV：哪種電動(dòng)汽車(chē)更好？

直到現(xiàn)在，如果您想要一款價(jià)格合理的電動(dòng)汽車(chē)，其續(xù)航里程超過(guò)200英里，可容納四個(gè)人，那么您惟獨(dú)一個(gè)真正的選擇：雪佛蘭Bolt EV，該品牌開(kāi)創(chuàng)性的無(wú)塵電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)應(yīng)運(yùn)而生這款電動(dòng)車(chē)將于2017年上市銷(xiāo)售。您可以獲得的電動(dòng)汽車(chē)可以坐得更遠(yuǎn)，更遠(yuǎn)，但您購(gòu)買(mǎi)新特斯拉的費(fèi)用將是現(xiàn)在的兩倍。

規(guī)格無(wú)法接近

在紙上，這兩個(gè)小型CUV實(shí)際上是相同的(在這里自己比較)。科納(Kona)擁有201馬力的電動(dòng)機(jī);Bolt EV的功率為200馬力兩者都需要花費(fèi)約9個(gè)小時(shí)才干在240伏充電器上為電池充滿電，并且都可以使用480伏直流充電器快速充電(盡管Bolt EV的系統(tǒng)是可選的)。電池容量大致相同(Bolt EV為60千瓦時(shí)，Kona為64千瓦時(shí))。他們倆都坐在102.4英寸的軸距上，并且彼此的全長(zhǎng)相差不到一英寸。兩者都有94立方英尺的客艙，甚至起價(jià)都在500美元以?xún)?nèi)(Bolt EV為37,495美元，Kona Electric為37,995美元)。

但是規(guī)格上有一些差異，并且它們并不是無(wú)關(guān)緊要的。根據(jù)EPA評(píng)級(jí)，Kona Electric的預(yù)計(jì)射程為258英里，而B(niǎo)olt EV的射程為238英里。Kona的扭矩部門(mén)也勝過(guò)Bolt EV，包裝的分量為291磅英尺，而B(niǎo)olt EV的分量為266磅英尺。Kona比Bolt EV寬一點(diǎn)，但Bolt EV比Kona的后座腿部空間更大。它還擁有比科納電氣更大的貨艙，其總貨艙空間為56.6立方英尺，第二排座椅折疊后的位置為科納電氣的45.8立方英尺。

他們駕駛非常相似

他們之間的駕駛體驗(yàn)并沒(méi)有什么不同。得益于電動(dòng)機(jī)的特性，這兩款車(chē)都可以迅速上線-您的所有扭矩都可在零rpm下獲得，這使這兩款車(chē)都具有一定的短距離短跑能力。他們中的任何一個(gè)都會(huì)以令人neck稱(chēng)奇的加速性能使功能更強(qiáng)大的汽油動(dòng)力汽車(chē)尷尬地脫線。兩者都按其本身的要求也能很好地處理-相當(dāng)重，超緊湊，高大的想乘SUV。是的，兩家公司都將這些產(chǎn)品歸類(lèi)為跨界SUV，但它們實(shí)際上只是超小型兩廂車(chē)。他們倆都不會(huì)贏得任何自動(dòng)越野賽獎(jiǎng)項(xiàng)，因?yàn)樗鼈內(nèi)匀痪哂邢喈?dāng)麻木的轉(zhuǎn)向性能，但是由于電池位于地板下方，它們的重心都很低。

Bolt EV分量更輕，惟獨(dú)3,563磅，而Kona的分量卻惟獨(dú)3,715磅-鋰離子電池組不輕。但是，這種分量確實(shí)有助于他們兩個(gè)人獲得不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。科納(Kona)感覺(jué)更苛刻，但懸架更復(fù)雜-與Bolt EV的扭力梁設(shè)置相比，多連桿后置。

在兩者之中，Bolt EV具有更好的制動(dòng)特性。兩者都會(huì)抓緊并停止，但是Kona的系統(tǒng)不可能在低速下進(jìn)行調(diào)節(jié)，總是導(dǎo)致最后5英里/小時(shí)的驀地急停，使乘客的頭部顫抖。Bolt EV沒(méi)有此類(lèi)問(wèn)題，因此其駕駛體驗(yàn)更加愉悅。它們都采納了可變的再生制動(dòng)，Kona比Bolt EV更具可調(diào)節(jié)性，但是都在方向盤(pán)背面提供了一個(gè)撥片按鈕，以接合強(qiáng)勁的按需再生系統(tǒng)，而無(wú)需您踩打在某些情況下，制動(dòng)踏板。

另一種包裝方法

這兩個(gè)真正開(kāi)始不同的地方是它們的內(nèi)部包裝。Bolt EV是全新設(shè)計(jì)，而不是基于現(xiàn)有的汽油車(chē)，其包裝反映出：電池全部位于平板地板上，在乘客下方，呈一種“滑板”結(jié)構(gòu)。同時(shí)，Kona Electric基于傳統(tǒng)的Kona，必須將其電池包裝在不再需要的汽油組件騰出的空間中。

因此，盡管兩家創(chuàng)造商都聲稱(chēng)內(nèi)部乘客數(shù)量相同，但Bolt EV相對(duì)于Kona Electric的親自受益是顯而易見(jiàn)的。它可能會(huì)更窄一些，但后座的可用性要高得多。Bolt EV可以舒適地容納4位甚至5位乘客，而Kona很難將兩個(gè)人容納在后座中，而前排乘客則無(wú)需將座椅向前大幅擺放。Bolt EV也更高，為可用的頭部和貨艙提供了動(dòng)力。

但是，盡管Bolt EV更舒適，更寬敞，但Kona Electric還是用比Chevy更好的材料制成并提供了更多標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備來(lái)彌補(bǔ)這一不足。Boona EV上有很多可選的安全系統(tǒng)(例如前向碰撞警報(bào)，自動(dòng)緊急制動(dòng)，車(chē)道偏離警告和盲點(diǎn)檢測(cè))是Kona的標(biāo)準(zhǔn)配置。它具有更加傳統(tǒng)的儀表板設(shè)計(jì)，與標(biāo)準(zhǔn)的Kona并沒(méi)有什么不同，它具有易于使用的觸摸屏，簡(jiǎn)單的電子儀表和大量的存儲(chǔ)空間。Bolt EV在該部門(mén)苦苦掙扎，因?yàn)閮?nèi)部任命顯然是通用汽車(chē)從Bolt EV削減一些成本以保持盈利的原因(那些大型鋰離子電池組也不廉價(jià))。

我們能談?wù)勥@種噪音嗎?

您可能會(huì)認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)會(huì)成為靜音跑步者，因?yàn)槌艘纛l系統(tǒng)外，沒(méi)有太多會(huì)產(chǎn)生噪音的噪音，但您會(huì)錯(cuò)的。汽車(chē)創(chuàng)造商正在將噪音發(fā)生器安裝在電動(dòng)汽車(chē)中，以確保視力障礙的城市行人能夠聽(tīng)到他們的到來(lái)。Bolt EV既愉悅又充滿音樂(lè)感，并在達(dá)到一定速度后關(guān)閉。

Kona Electric的小調(diào)ail號(hào)會(huì)根據(jù)您的速度改變音高，在關(guān)閉之前也會(huì)改變一定的速度。但是在城鎮(zhèn)周?chē)?，那種聽(tīng)起來(lái)像被詛咒的引擎蓋下發(fā)出的詛咒之魂的可怕的調(diào)子充其量是令人不安的。現(xiàn)代汽車(chē)需要重新考慮他們的“未來(lái)汽車(chē)”噪音-也許更多的是“ Jetsons”，而不是“陌生的事物”。

我不得不在這臺(tái)Bolt EV上點(diǎn)頭，但這是一場(chǎng)非常匹配的比賽。在Bolt EV的幫助下，它的乘客舒適度(尤其是第二排)好得多，制動(dòng)性能更好，貨艙空間也更好。更佳的內(nèi)飾，更高水平的標(biāo)準(zhǔn)功能和安全設(shè)備以及更長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間是科納電氣公司的最?lèi)?ài)。您將需要多花幾千美元才干獲得Bolt EV，它具有Kona Electric標(biāo)配的所有設(shè)備，但我認(rèn)為包裝的好處超過(guò)了額外的成本，尤其是如果您攜帶的東西超過(guò)兩個(gè)人的話。當(dāng)您在鎮(zhèn)上航行時(shí)，您不必聆聽(tīng)那些折磨著靈魂的精神，它們會(huì)嚇到行人。