蓮花準(zhǔn)備傾銷內(nèi)燃機(jī)

蓮花表示已經(jīng)準(zhǔn)備放棄內(nèi)燃機(jī)，并將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)零排放的純電動(dòng)汽車上。

Lotus的EV計(jì)劃被稱為是英國(guó)跑車創(chuàng)造商72年歷史上最大的一次改組，它計(jì)劃斥資巨資開(kāi)辟百萬(wàn)美元的Lotus Evija超級(jí)跑車。

最初，人們認(rèn)為蓮花-像其許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣-將通過(guò)引入48伏輕度混合動(dòng)力和全插電式混合動(dòng)力總成來(lái)實(shí)現(xiàn)電氣化，但是據(jù)英國(guó)首席執(zhí)行官CEO菲爾·波普漢姆(Phil Popham)稱，這家英國(guó)公司表示將跳過(guò)混合動(dòng)力總體而言，直接使用完整的電動(dòng)汽車。

Popham 在接受Auto Express采訪時(shí)說(shuō)：“我們堅(jiān)信的一件事是電池電動(dòng)汽車的未來(lái)，我們的意圖是將來(lái)在我們的產(chǎn)品中提供BEV。

“ BEV確實(shí)非常適合跑車-扭矩特性，分量分布，動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和靈便性。對(duì)我而言，這一切都使BEV成為跑車的終極技術(shù)。”

在以電池為動(dòng)力的Lotus跑車系列問(wèn)世之前，業(yè)內(nèi)人士證實(shí)，Lotus將至少再生產(chǎn)一輛由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的傳統(tǒng)跑車，但這將是有史以來(lái)最后一款喝dino果汁的Lotus。

一旦130輛汽車，300萬(wàn)美元的Evija的生產(chǎn)完成，蓮花將在2022年推出其首款“價(jià)格合理”的純電動(dòng)跑車。

據(jù)說(shuō)這輛Lotus EV跑車的定價(jià)約為100,000英鎊(合185,000澳元)，將挑戰(zhàn)保時(shí)捷911和馬上上市的Tesla Roadster。

Popham認(rèn)為，惟獨(dú)憑借其資金雄厚的母公司吉利，才有可能轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車創(chuàng)造：“用于產(chǎn)品開(kāi)辟的資金是我們永遠(yuǎn)無(wú)法承擔(dān)的，如果我們沒(méi)有得到的話，我們將無(wú)法自行承擔(dān)。我們擁有的雄心勃勃的主人。”

盡管吉利及其姊妹品牌沃爾沃擁有大量的混合動(dòng)力技術(shù)，但蓮花電動(dòng)汽車卻排除了電動(dòng)汽油動(dòng)力總成，因?yàn)樗鼈儙?lái)了分量和包裝方面的挑戰(zhàn)。

盡管電動(dòng)汽車比汽油或柴油汽車重，但電動(dòng)汽車更符合Lotus的理念，因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)汽車以及放置電池和電動(dòng)機(jī)的位置時(shí)，它具有更大的自由度。

Lotus正在投資于電動(dòng)汽車平臺(tái)以及純電動(dòng)動(dòng)力總成，新一代電池供電的跑車將采納全新的車輛架構(gòu)。

目前還不確定新平臺(tái)是特定于Lotus還是與吉利共享。Popham聲稱該平臺(tái)將能夠“支持多輛汽車”，這表明后者。