這是保時(shí)捷的新2021 Panamera系列

經(jīng)過(guò)一番捉弄和Nurburgring的單圈記錄聲稱之后，新的2021保時(shí)捷Panamera終于在其豪華轎車的所有榮耀中得以展現(xiàn)。

新的Panamera具有廣泛的公布模型范圍，它在以前的模型基礎(chǔ)上進(jìn)行了廣泛的更新，升級(jí)和翻新。

保時(shí)捷從公布之日起便推出了不少于12款新Panamera變體，從基本的“ Panamera”模型到Turbo S和4S E-Hybrid變體，都考慮到了不同的傳動(dòng)系統(tǒng)和車身樣式。

澳大利亞將收到八種Panamera 變體 ，從基本模型開(kāi)始，升級(jí)到AWD Panamera 4及其行政和Sport Turismo(旅行車)變體，再到電氣化的4S E-Hybrid，這是更注重運(yùn)動(dòng)的GTS和GTS Sport Turismo，最后是大爸爸Turbo S，從'Turbo'接管Panamera成為旗艦。

盡管創(chuàng)建新Panamera系列的機(jī)械變化的細(xì)節(jié)相對(duì)含糊，但我們知道已經(jīng)對(duì)該模型的懸架和底盤給予了足夠的關(guān)注，從而通過(guò)Nürburgring的圈速和來(lái)自于保時(shí)捷測(cè)試車手拉斯·科恩(Lars Kern)表示，以前的車型實(shí)際上無(wú)法實(shí)現(xiàn)新車型的功能。

澳洲保時(shí)捷表示，新款Panamera現(xiàn)已開(kāi)始接受訂購(gòu)，盡管交付將從2020年12月開(kāi)始。

因此，事不宜遲，我們將從細(xì)節(jié)的頂部開(kāi)始。

澳大利亞保時(shí)捷已經(jīng)確認(rèn)Turbo S的起價(jià)為$ 409,500。

在引擎蓋下方裝有4.0升雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)，將463kW和820 Nm的動(dòng)力傳遞到所有四個(gè)車輪上，據(jù)稱Turbo S在驚人的3.1秒內(nèi)達(dá)到了100 km / h的時(shí)速。分量達(dá)到2080公斤，令人驚訝。它能夠以315 km / h的速度繼續(xù)前進(jìn)。保時(shí)捷的Sport Chrono Pack與GTS和E-Hybrid一樣，是Turbo S的標(biāo)準(zhǔn)配置。

相比之下，以前的Panamera Turbo在新型Turbo S上降低了59kW和50Nm。

Panamera的所有變體均使用保時(shí)捷的8速PDK，其調(diào)整取決于傳動(dòng)系統(tǒng)。

Turbo S是唯一一款標(biāo)配Dynamic Chassis Control Sport和Torque Vectoring Plus的變體，以及陶瓷制動(dòng)盤(前部420毫米;后部410毫米)，帶有黃色的10鍋鋁制整體前輪和4鍋后輪。這些制動(dòng)器位于21英寸911 Turbo Design車輪之后，前部包裹著9.5英寸的橡膠，而后部包裹著11.5英寸。

后輪軸轉(zhuǎn)向是Turbo S的標(biāo)準(zhǔn)配置，但其余系列的選裝配置為$ 3750。

Panamera GTS降級(jí)了，但不一定要比Turbo S專注。如果您的皮夾中有309,500澳元，或Sport Turismo旅行車有316,800澳元，澳大利亞保時(shí)捷澳大利亞將把鑰匙交給您。

盡管不那么強(qiáng)大，但GTS的一些細(xì)節(jié)使其成為該系列產(chǎn)品的“駕駛員選擇”，其中包括空氣懸架(帶有PASM，保時(shí)捷主動(dòng)懸架治理系統(tǒng))，可進(jìn)行靈動(dòng)駕駛，因此比其他產(chǎn)品低10毫米。 Panamera系列。

它的發(fā)動(dòng)機(jī)與Turbo S相同，為4.0升雙渦輪增壓?jiǎn)卧珱](méi)有雙渦管渦輪增壓器，并且調(diào)整后的功率為353kW和620Nm。它的0-100公里/小時(shí)的時(shí)間仍然是可觀的3.9秒，汽車本身的分量更輕，為2020千克(Sport Turismo為2040千克，但同時(shí)聲稱!)，盡管其最高時(shí)速稍微低于300公里/小時(shí)(292公里/小時(shí))。 h為Turismo)。

帶有黑色排氣管的運(yùn)動(dòng)型排氣管是GTS的標(biāo)配，但如果您要在其他Panamera車型上使用，則為$ 7100。

如您所料，底盤和懸架進(jìn)行了適當(dāng)?shù)母难b，保時(shí)捷致力于使PASM系統(tǒng)更有利于硬盤駕駛而又不犧牲舒適性。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)底盤操縱運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)也已進(jìn)行了大修。

GTS上的輪胎寬度與Turbo S相同(前輪為9.5英寸，后輪為11.5英寸)，但輪轂為20英寸。GTS的制動(dòng)卡鉗與其下方范圍的其余部分相同，前6個(gè)底盤和后4個(gè)底盤，但盤的尺寸有所不同。GTS得分390毫米的前輪和365個(gè)后輪。

2021保時(shí)捷Panamera 4S E-Hybrid

如果您有綠色的拇指和292,300美元的價(jià)格，您可以在這里購(gòu)買保時(shí)捷的Panamera 4S E-Hybrid，目前僅以“轎車”形式提供。上圖是Sport Turismo。

它的412kW和750Nm動(dòng)力來(lái)自2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并在集成到八速雙離合器中的電動(dòng)機(jī)的幫助下實(shí)現(xiàn)了100kW的總功率。這是一種插電式混合動(dòng)力車，這意味著17.9 kWh的電池(以前的版本為14.1 kWh)可以在家中從墻上榨汁。

E-Hybrid能夠在2.7秒內(nèi)達(dá)到100km / h的速度，達(dá)到298km / h的最高速度，盡管這是2225kg續(xù)航里程中最重的，這要?dú)w功于電氣化和相關(guān)的電池。

E-Hybrid的制動(dòng)盤前部為410mm，以適應(yīng)其體積，后部為365mm。

2021保時(shí)捷Panamera 4和基本模型

基本型，后輪驅(qū)動(dòng)Panamera(199,500美元)和三個(gè)4個(gè)變體，4個(gè)(209,700美元)，4個(gè)Sport Turismo貨車(217,000美元)和4個(gè)Executive(219,200美元)均具有相同的243kW / 450Nm 2.9升雙渦輪增壓V6 ，更多地將注意力集中在Panamera的舒適性上，而不是硬盤驅(qū)動(dòng)器上。

4及其Sport Turismo bro的0-100km / h的時(shí)間聲稱為5.3秒，4 Executive的時(shí)速為5.4秒，后驅(qū)基礎(chǔ)版車型的時(shí)速為5.6秒，盡管Sport Chrono套件降低了十分之二。如果有選擇，則每一次都是這樣。

4的主要區(qū)別是Executive的選項(xiàng)和功能，其中包括許多舒適性選項(xiàng)，例如，可單獨(dú)調(diào)節(jié)的座椅，前圍全面加熱，通風(fēng)良好，銀色光澤和拉絲鋁飾邊。

除4個(gè)Sport Turismo可以從GTS抓取390mm和365mm盤片外，此處所有型號(hào)的制動(dòng)器均在前部為350mm盤片，在后部為330mm。