當(dāng)代SUV的替代高級(jí)方案：2021年雪佛蘭開(kāi)拓者

在雪佛蘭系列中，“開(kāi)拓者”這個(gè)名字已經(jīng)有數(shù)十年的歷史了。它所描述的汽車改變了很多時(shí)間，這可能使當(dāng)前一代的潛在客戶迷失了方向。“ Trailblazer”這個(gè)名稱可能會(huì)引起更多的混亂，該名稱最初是作為S-10 Blazer上的裝飾套件引入的，直到2002年，隨后用于某些不同的型號(hào)。而且，直到2012年，雪佛蘭開(kāi)拓者仍堅(jiān)持具有強(qiáng)大專業(yè)或鄉(xiāng)村吸引力的大型4x4車輛的概念。

然后，事情開(kāi)始迅速發(fā)生變化，雪佛蘭開(kāi)拓者朝著現(xiàn)代家庭SUV的方向進(jìn)展。好吧，在這方面，最新一代的模型似乎已經(jīng)比市場(chǎng)的總體進(jìn)展更快。這會(huì)引起誤解的風(fēng)險(xiǎn)：實(shí)際的雪佛蘭開(kāi)拓者并不是一種前衛(wèi)的高檔SUV，而是一種相當(dāng)有用且功能強(qiáng)大的家庭用車。但是，您可能已經(jīng)注意到，采納了壯觀的外觀設(shè)計(jì)。

與外部相比，內(nèi)部說(shuō)明了一種更常規(guī)的設(shè)計(jì)方法。這將使您更容易使用船上的所有物品。盡管儀表板的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單，但那里通常沒(méi)有矩形輪廓。這帶來(lái)了一種動(dòng)態(tài)創(chuàng)意的建議，并使環(huán)境變得有趣。除非討論自命不凡，否則材料將具有相當(dāng)普遍的質(zhì)量?？梢?jiàn)的先進(jìn)技術(shù)：組合儀表的中間部分包括一個(gè)數(shù)字顯示屏，通常顯示速度表。

機(jī)艙寬敞，比運(yùn)動(dòng)外觀更寬敞。另一方面，很容易看出設(shè)計(jì)師并沒(méi)有堅(jiān)持要最大程度地利用可用空間，而是要營(yíng)造一種特別的技術(shù)氛圍，因?yàn)橹锌嘏_(tái)很大，包括座椅之間的部分。有價(jià)值的有用細(xì)節(jié)：長(zhǎng)凳的靠背被不對(duì)稱地分開(kāi)，并且在將其向下折疊后，會(huì)浮現(xiàn)一個(gè)完全平整的表面。

除了其顯著的風(fēng)格效果外，大輪轂，相對(duì)較長(zhǎng)的軸距和短懸垂線也對(duì)內(nèi)飾結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定影響：盡管乘客區(qū)足夠長(zhǎng)且足夠大，但行李箱的寬度似乎已被部分犧牲。這并不意味著它的體積會(huì)受到明顯影響：由于高高的窗戶線，行李箱的高度有利于大體積：30.5 cu。后排座椅后面有英尺(864升)的空間，向下折疊靠背可將其擴(kuò)大到64.2立方英尺。英尺(1818升)。

一個(gè)完整的概念，沒(méi)有歧義：雪佛蘭運(yùn)動(dòng)夾克的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)在引擎蓋下有適當(dāng)?shù)姆瓷?。頂?jí)發(fā)動(dòng)機(jī)是3.6升V6 DOHC，在6700 rpm時(shí)可產(chǎn)生308 hp的功率!由于這是一臺(tái)配備可變氣門正時(shí)的吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，因此具有強(qiáng)勁但不劇烈的扭矩特性，在5000 rpm時(shí)的峰值為270 lb-ft(368 Nm)，可提供自發(fā)響應(yīng)。值得注意的是，RS調(diào)整級(jí)別背后的想法自然變得可以理解。

否則，如果購(gòu)買者打算將他的Blazer用作家用車，而不是用作半重型攔截器，則4缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本的更簡(jiǎn)單的事實(shí)將更方便。這款2.5升EcotecDOHC該泵還具有吸氣功能，每個(gè)氣缸配備四個(gè)氣門，延續(xù)可變的氣門正時(shí)，高壓直接噴射和電子節(jié)氣門操縱，能夠在6300 rpm的轉(zhuǎn)速下達(dá)到193 hp的功率。每天都有足夠的扭矩使駕駛舒適(4400 rpm時(shí)為188 lb.-ft或255 Nm)，Blazer 2.5的傳動(dòng)裝置的最終傳動(dòng)比為3.80，與牽引相比，更好地利用了可用的扭矩資源進(jìn)行牽引3.6中采納的3.49比率。