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凱迪拉克的輝煌要追溯到上個世紀(jì)八九十年代,曾經(jīng)的凱迪拉克弗雷特伍德在那個年代就是奢華的象征,直到現(xiàn)在仍有不少愛好者在收藏這款車型。進(jìn)入2000年以后,受到石油危機等大環(huán)境影響,美系大排量標(biāo)志凱迪拉克品牌逐漸走向沒落,2009年次貸危機通用汽車宣布破產(chǎn)保護(hù),凱迪拉克與別克、雪佛蘭被宣告為重整后的保留品牌。
經(jīng)過過年改變,現(xiàn)在的凱迪拉克從原來的極致奢華變?yōu)榱撕廊A運動,固然隨著新能源關(guān)注度逐漸提高,凱迪拉克也推出了混動車型,就是凱迪拉克CT6 PHEV。這臺車在經(jīng)過我多天時間以后,我覺得省油、節(jié)能、急速是這臺車最顯著的三個名詞,下面且聽我一一道來。
凱迪拉克CT6 PHEV目前國內(nèi)共有兩款車型,精英型和領(lǐng)先型,售價為55.88萬元和65.88萬元,一般 版CT6的價格區(qū)間為:43.99萬元-61.99萬元,其中精英型和領(lǐng)先型分別為46.99萬元和54.99萬元。單從價格來看,多了一塊電池就貴了11萬,是不是有點貴?!其實吧,我也覺得貴,因為從整個外觀來看真心沒看出10多萬的差距。
初看凱迪拉克CT6感覺就是一個字:老大了!在被ABB包圍的中大型陣營中,能有一臺如此犀利造型的車,確實可以讓很多人眼前一亮。龐大的車身展現(xiàn)出了沉穩(wěn)一面,而凱迪拉克徽標(biāo)并不張揚的浮現(xiàn)在中網(wǎng)中央。
它看起來很長,并且擁有一個非常短的前懸和一個不算長的后懸,這些元素讓它顯得頗為動感。3109mm是設(shè)計師經(jīng)過權(quán)衡之后確定下的軸距長度,因為現(xiàn)在的軸距能在空間及操控性上找到一個良好的平衡,并且讓車身比例更加協(xié)調(diào)。
兩側(cè)后面板上有不算醒目的“PLUG-INHYBRID”字樣,表示這款車為混合動力車型。除此之外,還有一處與一般 版不同,那就是輪胎了。CT6 PHEV版前輪尺寸為235/50而后輪達(dá)到了265/45 尺寸為18英寸,輪胎品牌為固特異EAGLE SPOTR系列低滾阻四季輪胎。固然我們還不能忘Brembo的制動卡鉗。
尾燈和剎車燈緊緊包裹住了轉(zhuǎn)向燈,形成了一種特別的視覺效果,很炫!同樣在夜晚的辨識度也很高。“30E”直接表明身份,在凱迪拉克CT6家族中,28T為2.0T發(fā)動機、40T為3.0T發(fā)動機?;靹影娴腃T6并沒有像很多車型那樣使用隱藏排氣,這也算提升一些戰(zhàn)斗氣息。
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