英國4月份的新車注冊量下降了97.3％

由于的鎖定，英國4月份的新車注冊量下降了97.3%，至4321只。這是自1946年以來一個月內(nèi)登記的最少的汽車。

人們普遍預計這一慘淡的數(shù)字，經(jīng)銷商將整整關(guān)閉一個月，而英國公眾則指示除非有必要，否則要留在家中。盡管鎖定限制僅在一個月的一部分時間內(nèi)實施，但三月份的注冊量同比下降了44.4%。

英國的汽車銷量暴跌與其他歐洲經(jīng)歷的情況類似，這些也已采取鎖定措施來應對Covid-19的蔓延。法國4月份的新車銷量下降了88.8%，下降了97.5%。

用汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(SMMT)的老板邁克·霍斯(Mike Hawes)的話說，盡管這些數(shù)字是可以預料的，但仍然令人信服。那么可以從中學到什么教訓呢?

特斯拉如何成為銷量榜首

該特斯拉型號3是英國四月份最暢銷的汽車。但是原本看似令人震驚的結(jié)果卻可以看作是一次巨大的勝利：僅注冊了658輛電動轎車。相比之下，2019年4月福特嘉年華以5606個注冊位居榜首。

但是，這658項注冊意味著Model 3的銷量超過了接下來的兩個暢銷書總和。的美洲虎I-佩斯是第二，售出367個實施例中，提前的沃克斯霍爾可賽(264)。

特斯拉的成功歸功于其在線銷售系統(tǒng)，即買家預先訂購了汽車。該公司已經(jīng)為新型號配備了直接交付系統(tǒng)，并且自鎖定以來，已經(jīng)能夠引入非接觸式交接系統(tǒng)。送貨和特斯拉經(jīng)銷商都提供了此服務，所有文件工作都通過公司的應用程序進行，客戶可以通過智能手機訪問汽車。

Model 3和I-Pace的相對成功意味著EV銷量僅同比下降了9.7%，而所有其他動力總成的銷量下降了97%以上。