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目前,歐洲大約有60輛電動汽車或插電式混合動力汽車。根據(jù)運(yùn)輸和環(huán)境預(yù)測,到2021年,該報(bào)價(jià)將超過200款,其中大眾汽車集團(tuán)占很大比例。
制造商發(fā)布插電式混合動力或電動車型的公告最近成倍增加,但目前暫時(shí)看不到顏色。根據(jù)運(yùn)輸與環(huán)境,交易應(yīng)該迅速改變。在2018年至2021年的三年中,預(yù)計(jì)供應(yīng)量將增長兩倍,超過200種電動和插電式混合動力車型。
這段說明性視頻展示了報(bào)價(jià)的進(jìn)展情況:大眾汽車集團(tuán)應(yīng)該在這場辯論中占據(jù)主導(dǎo)地位,但尤其要感謝組成這一報(bào)價(jià)的眾多品牌。PSA集團(tuán)將排名第二,這要?dú)w功于歐寶,標(biāo)致,雪鐵龍或DS的電氣化進(jìn)攻。
但是,對于福特來說,到2021年,目錄中將只有4種可再裝車型。即使運(yùn)輸和環(huán)境研究似乎過于悲觀,也無法滿足歐洲的CO2目標(biāo),因?yàn)楦L匾呀?jīng)在啟動一些實(shí)用程序上的插件混合。
該圖表還顯示了捷豹路虎的延誤,由于對柴油的過度依賴而受到懲罰,而歐洲自2015年以來該發(fā)動機(jī)已經(jīng)下降。不過,這家英國集團(tuán)正在計(jì)劃在英國進(jìn)行重大投資,包括將其中一家主要工廠改造為未來的電動車型。
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