梅賽德斯將阻止投資發(fā)動機(jī)而這些投資在很大程度上已在最近進(jìn)行了更新

2022-07-25 20:24:30 編輯：安振偉來源：

導(dǎo)讀梅賽德斯將阻止暫時投資發(fā)動機(jī)，而這些投資在很大程度上已在最近進(jìn)行了更新?，F(xiàn)在，這個德國品牌致力于電池和電氣化。都是象征!梅賽德斯(...

梅賽德斯將阻止“暫時”投資發(fā)動機(jī)，而這些投資在很大程度上已在最近進(jìn)行了更新。現(xiàn)在，這個德國品牌致力于電池和電氣化。

都是象征!梅賽德斯(Mercedes)在內(nèi)燃機(jī)上樹立了聲譽，其偉大的創(chuàng)造力，從300 SL到傳奇的600的V8，將在發(fā)動機(jī)上“脫穎而出”。梅賽德斯的技術(shù)開發(fā)主管證實了這一點。

MarkusSchäfer告訴我們在Auto Motor und Sport的同事，梅賽德斯現(xiàn)在將100%的精力集中在電氣化，新型機(jī)動性和電池上。戴姆勒(Mercedes)也不失時機(jī)，因為它剛剛與世界最大的電池公司CATL簽署了一項主要協(xié)議，為卡車電池設(shè)計電池。

開發(fā)人員說，大多數(shù)重要的引擎最近都進(jìn)行了更新，因此該品牌可以“在引擎上使用一段時間”。顯然，不用等待梅賽德斯的新引擎，就不會花很長時間。此外，我們甚至可以說不會再有更多了。梅賽德斯應(yīng)該在未來的十年內(nèi)發(fā)展其現(xiàn)有的技術(shù)，但步步為營。

隨著EQ范圍的增加，熱空間將縮小。它從新的AMG GT開始，它將保留當(dāng)前的V8，但帶有混合動力部件。邁向總用電的第一步?

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