馬自達(dá)RX-7早已一去不復(fù)返 但幾乎沒有被遺忘

馬自達(dá)RX-7早已一去不復(fù)返，但幾乎沒有被遺忘，它是1970年代末作為帶有汽車制造商獨特的Wankel旋轉(zhuǎn)發(fā)動機的經(jīng)濟(jì)型跑車而出現(xiàn)的。但是，撇開奇怪的引擎，它會鞏固自己，成為少數(shù)幾個跑車圖標(biāo)之一。

Donut Media返回了另一個視頻，以追蹤馬自達(dá)標(biāo)志性跑車的起源，該跑車的運行要比其最成功的跑車馬自達(dá)MX-5 Miata更為深入。像大多數(shù)的新跑車一樣，RX-7是便宜的性能車，但在第二代中將變成更多的豪華旅行車。它的1.5升微型旋轉(zhuǎn)發(fā)動機雖然很小，但仍具有出色的性能，并有助于平衡前后的重量分配。

RX-7暢銷，并在1985年推出的第二代產(chǎn)品中取得了更大的成功。顯著的改進(jìn)包括盤式制動器，齒條和小齒輪轉(zhuǎn)向-更不用說Turbo II型號了，將功率提高到200馬力。這是一輛好車，但第三代也是最后一代將成為當(dāng)今許多車迷鐘愛的標(biāo)志。

FD馬自達(dá)RX-7配備了經(jīng)過更新的旋轉(zhuǎn)發(fā)動機和標(biāo)準(zhǔn)順序雙渦輪增壓發(fā)動機，于1992年問世，絕對具有跑車的特色。第一個渦輪增壓器在低端提供了額外的扭矩，因為旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機通常缺乏低扭矩，而第二個渦輪增壓器以4,500 RPM的轉(zhuǎn)速啟動，以實現(xiàn)最大功率輸出。

但是，就像許多標(biāo)志性的跑車一樣，馬自達(dá)本國的經(jīng)濟(jì)危機將使第三代RX-7成為最后一輛。RX-7的生產(chǎn)于2002年結(jié)束，而后兩個系列的RX-7僅在和澳大利亞提供。

我們?nèi)匀粚︸R自達(dá)在不久的將來推出一款新型旋轉(zhuǎn)動力跑車抱有希望。這家汽車制造商再次確認(rèn)將繼續(xù)開發(fā)滿足排放和燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)的發(fā)動機，但是目前尚不清楚是否以及何時會看到真正的RX-7繼任者，即使該發(fā)動機今年已慶祝其成立50周年。