蘭博基尼之所以成立是因?yàn)榉ɡ愜?chē)太不可靠了

它是汽車(chē)業(yè)最大的競(jìng)爭(zhēng)者之一：法拉利vs蘭博基尼。實(shí)際上，這不僅僅是一場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，蘭博基尼是法拉利的直接產(chǎn)物。

根據(jù)故事，公司創(chuàng)始人Ferruccio Lamborghini 被Donut Media改頭換面，他不僅想制造一輛更好的跑車(chē)，還想讓Enzo Ferrari感到羞恥。

蘭博基尼本人建立了一個(gè)組裝和銷(xiāo)售拖拉機(jī)的帝國(guó)，他花了很多錢(qián)購(gòu)買(mǎi)法拉利。但是經(jīng)過(guò)多次機(jī)械故障之后，蘭博基尼在質(zhì)量問(wèn)題上與法拉利進(jìn)行了對(duì)抗。故事就是這樣，法拉利解雇了他。

蘭博基尼沒(méi)有回過(guò)拖拉機(jī)，而是召集了最出色的汽車(chē)人物來(lái)開(kāi)始制造汽車(chē)。

蘭博基尼首先修改了法拉利250 GT，修改后實(shí)際上更可靠。經(jīng)過(guò)這一辯護(hù)之后，蘭博基尼聘請(qǐng)了前法拉利工程師喬托·比扎里尼(Giotto Bizzarrini)，并請(qǐng)他為一系列公路車(chē)制造可靠的V-12。但是，比扎里尼(Bizzarrini)開(kāi)始著手開(kāi)發(fā)適合賽車(chē)的Bonkers V-12發(fā)動(dòng)機(jī)。

他開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高達(dá)11,000 rpm，蘭博基尼在2010年之前一直使用發(fā)動(dòng)機(jī)的各種組件。顯然，該發(fā)動(dòng)機(jī)證明了Bizzarrini的技藝。

蘭博基尼(Lamborghini)在其50年的歷史中進(jìn)行了幾次交易-尤其是克萊斯勒(Chrysler)擁有該公司一段時(shí)間-并獲得了Miura和Countach等幾款具有里程碑意義的汽車(chē)，但該品牌的確在大眾汽車(chē)集團(tuán)(Volkswagen Group)的帶領(lǐng)下蓬勃發(fā)展，并于2004年將其收購(gòu)1998年?？梢哉f(shuō)，在穆?tīng)栁骼?Murcielago)首次亮相后，奧迪和大眾汽車(chē)公司為公司的成功做準(zhǔn)備，而不久之后，蓋拉多(Gallardo)隨之而來(lái)。今天，蘭博基尼仍在生產(chǎn)適合臥室海報(bào)的瘋狂超級(jí)跑車(chē)。

在上面的視頻中獲取全套蘭博基尼知識(shí)。