鈴木Swift Sport已經(jīng)擁有了相當(dāng)多的粉絲基礎(chǔ)

多年來，鈴木Swift Sport已經(jīng)擁有了相當(dāng)多的粉絲基礎(chǔ)，雖然我們會(huì)懷念上一款1.6升的獨(dú)特引擎，但我們對(duì)該品牌的新渦輪增壓引擎感到興奮和好奇，它是在這款好玩的掀背式發(fā)動(dòng)機(jī)罩下找到它的。

建立在鈴木的Heartect平臺(tái)上，斯威夫特運(yùn)動(dòng)現(xiàn)在結(jié)合了活潑的渦輪動(dòng)力，減輕了重量，修改了底盤，調(diào)整了懸架和剎車，所有這些都達(dá)到了一個(gè)強(qiáng)大的和充滿樂趣的駕駛體驗(yàn)，在這個(gè)價(jià)格點(diǎn)很難被擊敗。

毫不奇怪，這項(xiàng)最新的Swift運(yùn)動(dòng)被提名為由WesBank提供動(dòng)力的CarsAwards的Fun Hatch類別的決賽選手。我們有一個(gè)快速完成的運(yùn)動(dòng)(幾乎發(fā)光)冠軍黃色測(cè)試，以體驗(yàn)它有多么有趣!

性能和效率

敏捷的運(yùn)動(dòng)超出了它的重量，并提供靈活的性能之間的機(jī)器人。

鑒于其輸出的103千瓦和230納米的扭矩，你可能會(huì)認(rèn)為，斯威夫特體育的新1.4升渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)沒有太多的表現(xiàn)，至少不能與它的前身相比。然而，這種假設(shè)是不正確的。是的，之前的斯威夫特運(yùn)動(dòng)只提供了3千瓦少，但也有70納米赤字的繼任者。結(jié)果，它不得不無情地加速，以獲得最佳性能。

你看，新的斯威夫特運(yùn)動(dòng)的重量只有970公斤，這使得它，顯著，90公斤比它的前身輕。重量的減少轉(zhuǎn)化為一個(gè)有意義的功率重量比每噸106.2千瓦，所有這些都使斯威夫特運(yùn)動(dòng)一個(gè)強(qiáng)有力的小表現(xiàn)，不會(huì)猶豫采取打擊汽車更大，更強(qiáng)大的引擎。

由于它的6速手動(dòng)變速箱，它是可笑的輕松樂趣背后的快速運(yùn)動(dòng)車輪。所有的扭矩都來自2500轉(zhuǎn)/分鐘的歌曲，洶涌的加速?gòu)膩頉]有遠(yuǎn)離司機(jī)的右腳。鈴木聲稱他的時(shí)間是8秒，從0到100公里每小時(shí)，但是這個(gè)新手感覺比這更有活力…

變速器有一個(gè)直接的，積極的轉(zhuǎn)移行動(dòng)，雖然我們還沒有測(cè)試的自動(dòng)衍生的Swift運(yùn)動(dòng)(第一個(gè)在南非市場(chǎng)提供)，我們懷疑手動(dòng)變速器版本將提供優(yōu)越的車手參與。

這項(xiàng)快速運(yùn)動(dòng)的表現(xiàn)在起跑線的右前方，從那里它有力地拉動(dòng)和響應(yīng)。它可以很容易地快速通過交通，而且，當(dāng)出現(xiàn)在高速公路上時(shí)，它也會(huì)迅速加速。當(dāng)然，超越限速是一件非常開心的事情，而且超車時(shí)幾乎不會(huì)熄火。

當(dāng)有了目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)，快速運(yùn)動(dòng)加速的熱情和可駕馭性是優(yōu)秀的幾乎所有的齒輪，這意味著你不必總是齒輪下來“尋找咕噥”。因此，超車很容易實(shí)施。最重要的是，當(dāng)你以高速公路的速度巡航時(shí)，額外的(6檔)齒輪有助于節(jié)省燃料。鈴木聲稱6.1 L/100公里，但我們看到的回報(bào)約為7.0 L/100公里，這是很好的，考慮到我們?cè)跍y(cè)試期間駕駛斯威夫特運(yùn)動(dòng)相當(dāng)熱情…

我們提到了1.4T的revvy前輩和最大的引擎速度可能是一個(gè)領(lǐng)域，這一新引擎可以更有趣的發(fā)揮…限速器以每分鐘6000轉(zhuǎn)的速度過早地(我們感覺到了)切開了一小部分。似乎快速運(yùn)動(dòng)只是打它的皮帶時(shí)，樂趣被電子限制器。

程和處理

敏捷和腳踏實(shí)地的處理是你可以期待從這個(gè)最新的快速運(yùn)動(dòng)…

在其強(qiáng)大的引擎之上，敏捷的運(yùn)動(dòng)手柄以靈巧的沉著。很快的比賽在熱情的逼搶下表現(xiàn)出的高度鎮(zhèn)定給我們留下了深刻的印象。轉(zhuǎn)向具有良好的反饋響應(yīng)和最快的速度將帶著信心，但不以犧牲直線穩(wěn)定性的角落。簡(jiǎn)而言之，每天開車很有意思!話雖如此，1.4 t似乎確實(shí)失去了一點(diǎn)其前身那種頑強(qiáng)的街頭斗士的特質(zhì)。當(dāng)駕駛粗糙時(shí)，新車型感覺不那么容易拋棄，也不那么前衛(wèi)。這是一款更沉穩(wěn)、操控更舒適的車，這是一件好事……itsdetriment。

值得注意的是，鈴木本可以安裝一個(gè)更運(yùn)動(dòng)的方向盤，更適合這種性質(zhì)的汽車。方向盤邊緣感覺有點(diǎn)太薄的手和塑料裝飾鑲嵌減損的感覺。我們認(rèn)為，一個(gè)更厚實(shí)的車輪，更好的抓地力，將改善駕駛的整體感覺，從而提高駕駛體驗(yàn)。

室內(nèi)品質(zhì)及特色

快速運(yùn)動(dòng)的內(nèi)部來裝備好，但我們認(rèn)為一些結(jié)束可以更好的質(zhì)量。

也許你會(huì)注意到的第一件事，當(dāng)滑入快速運(yùn)動(dòng)的駕駛艙，座椅確實(shí)非常舒適，有足夠的支持和支持。駕駛員的座椅高度可調(diào)節(jié)，方向盤可以調(diào)節(jié)前傾和前伸，這意味著找到理想的駕駛位置是很容易實(shí)現(xiàn)的。

室內(nèi)建筑的質(zhì)量是好的，但是我們必須提到一些材料的表面處理可以有更好的質(zhì)量。例如，前面提到的方向盤上的塑料嵌件看起來和感覺起來都很便宜，儀表板上的橙色嵌件、車門裝飾和隧道也是如此。

此外，7英寸的信息系統(tǒng)看起來像是一個(gè)事后的想法，但我們很高興地發(fā)現(xiàn)，它既是Android汽車和蘋果CarPlay兼容，充滿了直觀的用戶界面(易于使用的菜單系統(tǒng))。屏幕上還顯示了來自反視圖相機(jī)的反饋。USB和輔助端口包括在內(nèi)，以及很好的功能，如巡航控制，自動(dòng)氣候控制，電動(dòng)折疊后視鏡和前/后電動(dòng)窗。

安全功能包括共6個(gè)安全氣囊，帶EBD的ABS，剎車輔助和電子穩(wěn)定控制(ESC)。

實(shí)用性

在這部分有更多的寬敞的汽車，但很少有像駕駛樂趣的快速運(yùn)動(dòng)。

對(duì)空間的利用從來都不是Swift平臺(tái)的強(qiáng)項(xiàng)。當(dāng)然，新Swift中的裝載區(qū)多年來一直在增長(zhǎng)，但242升的空間仍然不夠大。作為比較，大眾Polo提供350升。實(shí)用空間擴(kuò)大到918升時(shí)，60:40分裂折疊后排座椅折疊下來。

就后排乘客而言，腿部空間對(duì)于中等身材的成年人來說是足夠的，而高個(gè)子的乘客會(huì)發(fā)現(xiàn)后排座椅空間擁擠，后座坐墊不夠舒適……

在門的模具中可以找到瓶子和雜物的存放處。司機(jī)和前排乘客可以使用2個(gè)儲(chǔ)水箱，而后排有一個(gè)儲(chǔ)水箱。

Swift (1.4T) Sport售價(jià)為R315 900，而其自動(dòng)版售價(jià)為R335 900。3年/10萬公里保修和4年/6萬公里服務(wù)計(jì)劃是標(biāo)準(zhǔn)。

買一輛鈴木斯威夫特跑車

總的來說，Swift Sport不會(huì)讓你失望，如果你想以合理的價(jià)格獲得一些性能，它仍然是一個(gè)有吸引力的選擇。

新的渦輪增壓斯威夫特運(yùn)動(dòng)比即將推出的版本更好嗎?我們喜歡這個(gè)新產(chǎn)品在切換到強(qiáng)制感應(yīng)的情況下仍能保持出色的響應(yīng)能力，我們也喜歡從它勇敢的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中提取性能峰值這一事實(shí)。鈴木的令人欽佩的從事駕駛，同時(shí)顯示出令人印象深刻的道路保持和處理能力，通過角落。這是一輛開起來很有趣的車!它比老款更精致、速度更快，但在這個(gè)過程中失去了一些活力。

我們還覺得，鈴木還可以做得更多一點(diǎn)，以提高在斯威夫特運(yùn)動(dòng)的機(jī)艙內(nèi)的場(chǎng)合感，但在要價(jià)，你得到你所付的。

盡管如此，在這個(gè)價(jià)位上，斯威夫特的運(yùn)動(dòng)才是王道。其產(chǎn)量方面最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是即將被取代的歐寶Corsa GSi，其功率為110千瓦和220納米，但r36900的價(jià)格要貴得多。其他可以考慮的選項(xiàng)包括Mini One和Abarth 595，但它們的峰值產(chǎn)量比不上Swift Sport。所以，就每英里的微笑價(jià)值而言，Swift Sport本身就是一個(gè)非常有說服力的例子。