2020年沃爾沃V60越野賽車(chē)手的筆記

世界上的大多數(shù)人可能會(huì)與普通的沃爾沃V60過(guò)得去。把一些冬季輪胎扔到全輪驅(qū)動(dòng)模型上，我們都能保證安全通過(guò)每一場(chǎng)暴風(fēng)雪。但也許你是那種喜歡看到更多的車(chē)輪間隙和人造崎嶇修剪的人?；蛘咭苍S你只是一個(gè)普通的人，想要一個(gè)更容易進(jìn)出的交叉。無(wú)論如何，這就是2020年沃爾沃V60跨的代表。提升和塑化，以更好地處理那些陡峭的車(chē)道傾斜在郊區(qū)。你知道，交叉的東西。

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然而，V60交叉不是一個(gè)交叉。我們將把它歸類為“豪華敞篷車(chē)”，這是一個(gè)目前沒(méi)有太多競(jìng)爭(zhēng)的類別（奧迪A4Allroad，就是這樣）。沃爾沃只是采取了常規(guī)的V60，并改變了一點(diǎn)。還有2.4英寸的地面間隙；懸架被調(diào)整為更舒適，軌道被稍微加寬。動(dòng)力系統(tǒng)攜帶，唯一可用的版本是T5。這意味著它是由一個(gè)2.0升渦輪增壓四缸，使250馬力和258磅英尺的扭矩。這是一個(gè)匹配的八速自動(dòng)交換齒輪平穩(wěn)和快速。

在選擇之前，V60Cross Country看上去就像一艘負(fù)擔(dān)得起的豪華巡洋艦，價(jià)值46095美元。我們的貨一直裝到56990美元。感謝4000美元的鮑爾斯和威爾金斯優(yōu)質(zhì)音頻系統(tǒng)的最大一部分增長(zhǎng)。不知何故，這聽(tīng)起來(lái)足夠好，價(jià)格并不排斥我們。我們的測(cè)試人員還有2，800美元的越野專業(yè)包，增加了一個(gè)外觀造型套件，19英寸的車(chē)輪，四區(qū)氣候控制，石灰裝飾鑲嵌和動(dòng)力座椅功能，如動(dòng)力腰椎和動(dòng)力下墊擴(kuò)展。這款價(jià)值2500美元的高級(jí)套裝增加了彎曲的LED前照燈和LED霧燈，一個(gè)抬頭顯示器，沃爾沃的飛行員輔助系統(tǒng)（自適應(yīng)巡航與車(chē)道中心）和360度相機(jī)。最后，加熱方向盤(pán)和加熱后座椅必須分開(kāi)選擇，導(dǎo)致另一個(gè)750美元的費(fèi)用。

高級(jí)編輯，格林，約翰貝爾茨斯奈德：這讓我錯(cuò)過(guò)了V70和V70交叉，曾經(jīng)優(yōu)雅的斯奈德磨坊車(chē)庫(kù)。周末，我和我的大兒子帶著這輛V60越野車(chē)跑了幾趟，我重新體驗(yàn)了一回馬車(chē)的真正用處。V60的后部空間寬敞，大開(kāi)著，也許最重要的是，它有一個(gè)不太高、不太低的承重地板。這是為了方便裝載一袋50磅的雞飼料、兩袋20磅的鳥(niǎo)食、一些長(zhǎng)反光車(chē)道標(biāo)記和其他雜物。我本可以在后面打包更多的東西，而不用放下后座。

第二排的兒童座位有很大的空間。安裝起來(lái)很容易，而且我能把乘客座位挪到足夠遠(yuǎn)的地方，即使他試過(guò)，他也不能踢它。當(dāng)時(shí)沒(méi)有人坐在乘客座位上，但我在事后自己檢查了一下座位的位置，發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)悶。把座位向后滑動(dòng)大約一英寸，這使我可以騎著它，而且仍然可以使座位回來(lái)，基本上是安全的，不受他的雪堆。

不幸的是，它看起來(lái)不像你可以得到V60或V60越野與集成助推器座椅，是可用的XC60。我們有那些在我們的舊沃爾沃車(chē)，但我們沒(méi)有需要他們?cè)谀菚r(shí)。我只是覺(jué)得他們很酷。很高興看到一些沃爾沃還在提供它們。

我注意到一個(gè)以前沒(méi)有打擾過(guò)我的奇怪之處。這可能是因?yàn)槲易罱淖桓亢罅耍ㄎ业耐瘸榻盍耍?，但直接在駕駛座下面的地板，并且延伸到欄桿以外一點(diǎn)，比腳井稍微高一點(diǎn)。既然我的座位是這樣的，如果我把左腳往后挪的話，那個(gè)斜坡很麻煩。一個(gè)小小的抱怨，當(dāng)然，還有我習(xí)慣的東西。我只是提到它，因?yàn)樗赡苡袧摿︱?qū)動(dòng)一個(gè)長(zhǎng)腿客戶堅(jiān)果。

副編輯喬爾·斯托克斯代爾：我對(duì)V60的驅(qū)動(dòng)方式有一些復(fù)雜的感覺(jué)。從積極的開(kāi)始，我喜歡它感覺(jué)輕松和渴望。轉(zhuǎn)向是快速的，在運(yùn)動(dòng)模式下，它有一個(gè)良好的重量和堅(jiān)實(shí)的反饋。沒(méi)有太多的身體滾動(dòng)，因?yàn)橛悬c(diǎn)僵硬的懸掛。渦輪增壓四缸，盡管是60系列沃爾沃家族中最不強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，但仍然有著充足的平順的咕嚕聲，即使沒(méi)有更昂貴的T6沃爾沃的增壓器。

由

令人奇怪的是，沃爾沃的駕駛體驗(yàn)在舒適和精致方面有所動(dòng)搖。四缸又吵又粗..盡管加速度不是這樣說(shuō)的，但在地板上時(shí)聽(tīng)起來(lái)很緊張。八速自動(dòng)也是換擋慢，應(yīng)該更平滑..硬座車(chē)并不令人不舒服，但它很忙，比其他小型到中型的豪華轎車(chē)和馬車(chē)更忙。底盤(pán)本身也不像競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那么堅(jiān)固。

總的來(lái)說(shuō)，我仍然喜歡V60越野。我認(rèn)為這可能是最好看的汽車(chē)在它的部分，它的運(yùn)動(dòng)，方形肩膀的身體。內(nèi)部也很漂亮。如果對(duì)駕駛動(dòng)態(tài)進(jìn)行更多的調(diào)整，這將是一個(gè)扣人心弦的選擇。

主編格雷格·米廖爾：我將用喬爾對(duì)設(shè)計(jì)的離別思想來(lái)闡述我自己。很簡(jiǎn)單，我認(rèn)為V60是華麗的。交叉修剪輕微地混淆了光滑的線條和干凈的外觀，但總的來(lái)說(shuō)，它是時(shí)尚和相對(duì)獨(dú)特的道路。老實(shí)說(shuō)，如果我真的要買(mǎi)一輛，我可能會(huì)選擇越野的變體，它的乘坐高度很高，但是塑料輪在這個(gè)和所有的車(chē)輛上都會(huì)惹惱我。這和奧迪的Allroad待遇是一樣的。

無(wú)論你想要的是純貨車(chē)還是傾斜交叉的CC，他們都有醒目的前燈，微妙而有吸引力的線條和突出的車(chē)輪。在過(guò)去的十年里，沃爾沃利用設(shè)計(jì)為自己創(chuàng)造了一個(gè)現(xiàn)代光環(huán)，這是一個(gè)令人信服的理由來(lái)考慮它的車(chē)輛。

銳利的眼睛看著@VolvoUSA V60。夜夜，但這輛馬車(chē)不僅僅是為了它。@therealautoblogpic.twitter.com/el5RmdMTa

西海岸編輯詹姆斯·里斯威克：我想帕爾默先生的介紹性描述“提升和塑化，以更好地處理那些陡峭的車(chē)道傾斜在郊區(qū)”適用于我。我可能不住在波特蘭的郊區(qū)，但我確實(shí)有陡峭的車(chē)道傾斜，連同一輛被提升和塑化的貨車(chē)。具體來(lái)說(shuō)，我和妻子擁有一輛2013年的奧迪Allroad，它是V60Cross Country唯一真正競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的前身。我們買(mǎi)它是因?yàn)槲移拮硬幌胍惠vSUV，我喜歡馬車(chē)，我們搬到了一個(gè)全輪驅(qū)動(dòng)會(huì)有用的地方，奧迪制造好車(chē)，顏色組合勾起了我們的集體幻想。我們選擇了一些被提升和塑化的東西，僅僅是A4Avant不再被出售的結(jié)果，但額外的輪胎側(cè)壁改善了乘坐，我有點(diǎn)喜歡擋泥板照明彈提供的寬體姿態(tài)，最終電梯在車(chē)道上派上了用場(chǎng)。

無(wú)論如何，這只是一個(gè)冗長(zhǎng)的說(shuō)法，我的家庭是一個(gè)V60跨的主要潛在客戶。此外，如果我們正在尋找一個(gè)替代的Allroad，我們將很高興地切換到沃爾沃。正如其他人所提到的，它看起來(lái)內(nèi)外都是聳人聽(tīng)聞的。座位和駕駛位置都很好。處理比XC60Inscription I最近測(cè)試的更好排序，并且轉(zhuǎn)向的正常和運(yùn)動(dòng)設(shè)置分別非常適合他們想要的駕駛場(chǎng)景。一旦我將Sensus觸摸屏設(shè)置為我喜歡的配置（誠(chéng)然，需要一段時(shí)間才能弄清楚），我實(shí)際上更喜歡它，而不是當(dāng)前的Allroad的MMI。還有更多的貨艙。在完成了V60的行李測(cè)試（即將到來(lái)）之后，我把我的注意力轉(zhuǎn)向了我們的Allroad（右下）。沃爾沃可以額外攜帶一個(gè)小包（前面的黑色），而且更容易裝載，這是更重要的，當(dāng)你認(rèn)為舊的Allroad比當(dāng)前版本多3.4立方英尺的空間。

我的抱怨和喬爾提到的差不多。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)不精，如果與目前的Allroad的動(dòng)力類似的話。乘坐也可能是有問(wèn)題的，因?yàn)槲覀兊臏y(cè)試車(chē)的運(yùn)行平輪胎包裝19英寸車(chē)輪迎接尖銳的顛簸與令人厭倦的沖擊，嚴(yán)酷，并在很大程度上否定了交叉的共同懸架。堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)的18的是強(qiáng)烈建議。

還有一個(gè)問(wèn)題喬爾沒(méi)有提到：你不能得到驚人的“金發(fā)城市編織紡織品”格子織物與升級(jí)座椅和其他內(nèi)部升級(jí)。我告訴你，一場(chǎng)悲劇，一場(chǎng)悲劇！更有問(wèn)題的是，豪華套件中同樣的升級(jí)需要進(jìn)一步增加越野Pro包、19英寸車(chē)輪和更多的現(xiàn)金。我想這只是意味著我們假設(shè)的所有道路替換V60交叉將是輕選的。雖然我們的測(cè)試車(chē)的內(nèi)飾很可愛(ài)，但我不能拒絕格子呢。

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最后，我可能應(yīng)該提一下，我設(shè)法讓這個(gè)V60越野在路上。另一方面，我開(kāi)的最后一輛...

2020年沃爾沃V60越野駕駛筆記本一件稍高一點(diǎn)的瑞典杰作最初出現(xiàn)在Tue的Autoblog上，2020年1月28日