評(píng)測(cè)：榮威RX5怎么樣及雷克薩斯UX 260h怎么樣

外觀(guān)：造型時(shí)尚動(dòng)感 原創(chuàng)度極高

就整車(chē)造型來(lái)說(shuō)，榮威RX5具有足夠強(qiáng)的時(shí)尚感，整車(chē)的原創(chuàng)度極高，車(chē)身比例也非常協(xié)調(diào)，前臉的“展翼格柵”與大燈融為一體，這也是榮威旗下新車(chē)的家族式臉譜。另外，值得一提的是，榮威RX5的軸距是2700mm，比途觀(guān)(2684mm)和博越(2670mm)還要略大一些。

內(nèi)飾：做工不錯(cuò) 整體質(zhì)感出色

榮威RX5的內(nèi)飾采用了常見(jiàn)的對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)采用了大面積的軟質(zhì)材料包裹，觸感出色，符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者們的喜好。由于售價(jià)相對(duì)便宜，因此20T手動(dòng)旗艦版的中控臺(tái)沒(méi)有采用高配車(chē)型的10.4英寸大屏，取而代之的是一套集成了inkaLink系統(tǒng)的小尺寸屏幕。

空間：腿部空間充裕 乘坐舒適性高

由于空間沒(méi)有本質(zhì)性的區(qū)別，因此上面引用了我同事試駕榮威RX5 30T車(chē)型時(shí)的圖片，可以看到身高174cm的體驗(yàn)者調(diào)節(jié)到合適的駕駛姿勢(shì)后，前排頭部空間還有四指的余量，此時(shí)后排頭部空間也是四指，腿部空間余量超過(guò)了兩拳。就整體表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，一點(diǎn)也不遜于很多尺寸更大的中級(jí)轎車(chē)。

日常駕駛感受

榮威RX5 20T車(chē)型搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率124kW/5600rpm，峰值扭矩是250Nm/1700-4400rpm，就賬面參數(shù)來(lái)看，扭矩與博越1.8T手動(dòng)車(chē)型相當(dāng)，不過(guò)榮威RX5這臺(tái)排量略小的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)功率反而還高出了4kW，更占優(yōu)勢(shì)。

就日常使用來(lái)說(shuō)，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的力道已經(jīng)足夠了，它可以讓榮威RX5輕松應(yīng)付城市中常見(jiàn)的超車(chē)和變線(xiàn)動(dòng)作，同時(shí)值得一提的是，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力輸出平順，幾乎沒(méi)有明顯的渦輪遲滯，并且對(duì)油門(mén)的響應(yīng)也足夠積極。

榮威RX5使用了6擋手動(dòng)變速器，駕駛中可以感受到，換擋行程適中，升擋時(shí)各個(gè)擋位之間的切換也比較順滑，總體來(lái)說(shuō)手感還算不錯(cuò)，如果非得挑點(diǎn)毛病的話(huà)，我的這輛試駕車(chē)在5擋快速降4擋超車(chē)的時(shí)候，會(huì)稍微有些卡頓，不是那么的順暢。

當(dāng)然，如果你愿意稍微多花個(gè)一萬(wàn)左右的話(huà)，還能買(mǎi)到使用7擋雙離合變速器的自動(dòng)車(chē)型，對(duì)于生活在擁堵嚴(yán)重地區(qū)的朋友們來(lái)說(shuō)，它無(wú)疑可以讓日常駕駛變得更加輕松愜意。

榮威RX5的調(diào)校風(fēng)格就像轎車(chē)一樣，非常舒適，這是近幾年來(lái)城市SUV普遍采用的風(fēng)格，它的方向盤(pán)回轉(zhuǎn)力度適中，油門(mén)和剎車(chē)踏板的踩踏力度也很輕柔，日常使用時(shí)無(wú)論是男性還是女性車(chē)主們?cè)诙伎梢暂p松的駕駛。

懸掛的調(diào)校具有很濃的歐洲車(chē)味道，在注重舒適性的同時(shí)也兼顧到了運(yùn)動(dòng)的需要，行駛時(shí)懸掛初段可以有效的過(guò)濾掉路面的小幅顛簸，保證駕乘者們足夠舒適性，同時(shí)懸掛的中后段能為車(chē)身提供有效的支撐力，保證了在彎道中行駛時(shí)，車(chē)身不會(huì)有過(guò)于令人不安的晃動(dòng)。

0-100km/h加速測(cè)試

手動(dòng)擋車(chē)型可以用更高的轉(zhuǎn)速起步，因此初段的加速度強(qiáng)于我們此前測(cè)試過(guò)的20T自動(dòng)車(chē)型，推背感更強(qiáng)烈，不過(guò)由于6擋手動(dòng)變速器的換擋速度還是沒(méi)有雙離合變速器快，因此最后的加速時(shí)間是10.07s，比9.34s的20T自動(dòng)車(chē)型慢了不少。當(dāng)然，這也是情理之中的事。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

全力制動(dòng)時(shí)，榮威RX5的最短制動(dòng)距離是38.16m，就成績(jī)而言，也足夠優(yōu)秀了，這樣的表現(xiàn)不僅在同級(jí)別自主品牌產(chǎn)品中算是一流的，即便對(duì)比20萬(wàn)元左右的同級(jí)別合資產(chǎn)品也一點(diǎn)都不遜色。

總結(jié)：動(dòng)力表現(xiàn)出色 內(nèi)飾做工精致

榮威RX5上市還不到半年，作為自主品牌緊湊級(jí)SUV中的“新人”，憑借著時(shí)髦的外觀(guān)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，不遜于對(duì)手們的空間表現(xiàn)，以及出色的動(dòng)力性能，它完全擁有和博越、傳祺GS4和哈弗H6競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。

榮威RX5手動(dòng)車(chē)型的售價(jià)在9.98萬(wàn)-11.98萬(wàn)元之間，全系標(biāo)配帶有導(dǎo)航和藍(lán)牙功能的中控臺(tái)彩色大屏、電子手剎和后排空間出風(fēng)口等配置，足夠滿(mǎn)足日常使用，值得一提的是，它的動(dòng)力表現(xiàn)即便對(duì)比同排量合資品牌產(chǎn)品也算是一流的，這讓它具備了足夠強(qiáng)的性?xún)r(jià)比。

擁有一臺(tái)雷克薩斯是什么體驗(yàn)?恐怕絕大多數(shù)人會(huì)說(shuō)出優(yōu)雅、省心、省油的感受。這個(gè)豪華卻低調(diào)的品牌穩(wěn)步前行，在全世界市場(chǎng)呈現(xiàn)出高速的增長(zhǎng)姿態(tài)。

今天給大家?guī)?lái)的是一臺(tái)雷克薩斯UX。它是目前旗下最小的SUV，也是一款全新的車(chē)型。但是在測(cè)試過(guò)后，這臺(tái)UX又給了我別樣的感受，尤其是F Sport版本強(qiáng)調(diào)的駕控樂(lè)趣，別出心裁。

造型及品質(zhì)

這不是我見(jiàn)過(guò)的尺寸最大的大嘴，但卻是十分夸張的一個(gè)。但是除了兇猛的大嘴，UX的其他部分卻顯得秀氣，一個(gè)源于尾部的造型，另一個(gè)當(dāng)然是因?yàn)樗某叽纭?/p>