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雪鐵龍云逸C4這車的推背感不是很明顯,如果你追求推背感的話,可以換上運動模式,油門踏板會變得更加的靈敏,檔位也會更長時間保持在較低的位置,動力響應(yīng)更寬,這時推背就有點明顯了,中高速提速表現(xiàn)也有很大的改色,另外速度降低的時候還會自動的降檔補油,這一點就很智能了,而轉(zhuǎn)速提升提升,發(fā)動機和排氣的聲音也很不錯。
此次我們試駕的云逸車型是搭載了1.6T發(fā)動機的380THP車型,其最大功率為123千瓦,最大扭矩為245牛米,與之匹配的是6速手自一體變速箱,這套動力總成已經(jīng)十分的成熟了,動力銜接的很順暢,只是30km/h左右時2、3擋的銜接會偶爾的頓挫一下。
低速下動力儲備的非常充足,動力隨叫隨到,不過到60km/h加速能力會變得稍微弱一些,但是以一輛家用車的標準來衡量的話,它的動力表現(xiàn)已經(jīng)足夠好了,日常足夠用了。
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