2020年保時(shí)捷718 Boxster Spyder和718 Cayman GT4首次與新的4.0升拳擊引擎

上周，保時(shí)捷推出了新的718BoxsterSpyder和718CaymanGT4。

設(shè)計(jì)成為路上718陣容的頂峰，這兩款車型都配備了新開發(fā)的4.0升拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)。六缸自然吸氣，產(chǎn)生414hp（309kW/420ps）和310lb-ft（420N m）的扭矩..

發(fā)動(dòng)機(jī)連接到六速手動(dòng)變速器，使兩款車型在4.4秒內(nèi)從0-62英里/小時(shí)（0-100公里/小時(shí)）加速。頂級(jí)速度略有不同，718Spyder最大時(shí)速為187英里（301公里/小時(shí)），而718GT4最大時(shí)速為189英里（304公里/小時(shí)）。說到后者，2020年開曼GT4可以比它的前身快十秒鐘跑完紐伯格林諾德施萊費(fèi)。

盡管注重性能，但發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)配備了一個(gè)自適應(yīng)氣缸控制系統(tǒng)，“暫時(shí)中斷了兩個(gè)氣缸組之一的噴射過程”，以減少燃料消耗。發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)可變的進(jìn)氣口和壓電噴油器。后者是值得注意的，因?yàn)楸r(shí)捷說，這是第一次使用，如一個(gè)高復(fù)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。

除了新的引擎，這些汽車也得到了適度的改造。718CaymanGT4從GT4Clubsport吸氣，并配備了固定后翼和功能擴(kuò)散器。由于這些改裝，與標(biāo)準(zhǔn)車型相比，汽車產(chǎn)生的下壓力增加了50%，不會(huì)對(duì)阻力產(chǎn)生不利影響。在其他地方，該模型有一個(gè)前分離器和垂直氣簾。

另一方面，718Spyder有一個(gè)獨(dú)特的后蓋與雙氣泡設(shè)計(jì)，連接由浮動(dòng)的第三剎車燈。該車型還配備了一個(gè)自動(dòng)后擾流板，部署在75英里/小時(shí)（120公里/小時(shí)）。這些并不是唯一的變化，因?yàn)樵O(shè)計(jì)師也安裝了一個(gè)功能擴(kuò)散器，這意味著Spyder是第一個(gè)在后軸產(chǎn)生空氣動(dòng)力下降力的Boxster。

進(jìn)入機(jī)艙，司機(jī)會(huì)找到一個(gè)短投移位器和一個(gè)GT運(yùn)動(dòng)方向盤。其他亮點(diǎn)包括阿爾坎塔拉內(nèi)飾，運(yùn)動(dòng)座椅加和刷鋁或油漆裝飾。各種選擇將提供，包括一個(gè)Spyder經(jīng)典內(nèi)飾包，以波爾多紅和黑色皮革內(nèi)飾，GT銀金屬裝飾和一個(gè)雙色織物屋頂。

這兩種型號(hào)都有相同的底盤，這意味著他們有一個(gè)保時(shí)捷主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)和1.1英寸（30毫米）降低乘坐高度。工程師們還安裝了一個(gè)重新調(diào)諧的保時(shí)捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)（可以停用）和一個(gè)保時(shí)捷扭矩矢量系統(tǒng)與機(jī)械后差速器。

當(dāng)?shù)搅送＼嚨臅r(shí)候，司機(jī)們會(huì)很高興地知道有一個(gè)高性能的制動(dòng)系統(tǒng)與鋁單塊固定夾?？蛻暨€可以訂購(gòu)可選的保時(shí)捷陶瓷復(fù)合制動(dòng)器。說到選項(xiàng)，GT4可以配備一個(gè)ClubSport包，增加一個(gè)鋼卷?xiàng)U，一個(gè)滅火器和一個(gè)六點(diǎn)安全帶在司機(jī)的一側(cè)。