挪威正在引領全球私營電動汽車運輸?shù)霓D(zhuǎn)變

Rystad Energy發(fā)現(xiàn)，由于挪威人轉(zhuǎn)向特斯拉和其他優(yōu)質(zhì)電動汽車(EV)制造商，某些柴油車型的銷量正在自由落體。

挪威正在引領全球私營電動汽車運輸?shù)霓D(zhuǎn)變，世界上人均電動汽車擁有量最高。今年在全國銷售的新車中，有超過一輛全部或部分通過電力運輸。

迄今為止最大的輸家?優(yōu)質(zhì)柴油車。

據(jù)獨立能源研究公司Rystad Energy稱，過去六年來，一些柴油車型的銷量下降了95%以上。

例如，沃爾沃的頂級柴油車型--V40，V70和XC60--從2013年的近9,000輛下降到2019年上半年的約400輛。

平均而言，2013年柴油和汽油車的市場份額分別為60%和29%，但在2019年上半年僅下降到32%和17%。

Rystad Energy石油市場團隊的高級分析師Artyom Tchen說：“電動汽車的采用導致傳統(tǒng)汽油和柴油車銷量急劇下降，柴油市場的銷量下降幅度最大。” “高端電池電動車減少了高端柴油車的銷量，主要是SUV和轎車，這也是市場上最耗能的私人車。”

這些銷售趨勢導致該國柴油和汽油運輸消費量同比小幅下降，自2018年初以來每季度平均下降2%。

“隨著全電動汽車的采用不斷取代傳統(tǒng)汽車銷售，該國的柴油需求尤其面臨風險，”Tchen補充道。“但令人驚訝的是，這種快速采用導致運輸行業(yè)的汽油和柴油消費量僅略有下降。目前挪威的電動汽車普及率和運輸燃料油需求之間的聯(lián)系并不顯著。“

在2019年上半年，挪威的電動汽車銷量擴大到個人汽車總銷量的55%，這個市場每年銷售約15萬輛。這是一個巨大的飛躍，從2013年僅占6%的市場份額和去年49%的健康增長。與過去幾年一樣，這種增長背后的主要因素是購買電動汽車所帶來的少數(shù)消費者利益，包括慷慨的減稅。

至于新柴油車輛的急劇下降，有兩個因素在起作用。銷售的汽車比例很高，傳統(tǒng)上是中高檔柴油車型，在市場份額方面自然會受到最大打擊。其次，新柴油車輛的銷售減少與消費者對該國潛在限制甚至禁止柴油車輛的擔憂密切相關(guān)。汽油車銷售受到的影響相對較小，而且高端和中低端市場的銷量均有所下降。插電式混合動力車的銷量也急劇下降，挪威人更喜歡全電動車。