本田CR-V Hybrid現(xiàn)已投放歐洲 2.0L混合動(dòng)力 功率184 hp＆315 Nm

現(xiàn)在，歐洲買(mǎi)家終于可以在自己的本國(guó)市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)第五代本田CR-V，這是家庭SUV首次配備電動(dòng)動(dòng)力總成。但是，與市場(chǎng)相比，歐洲市場(chǎng)得到了CR-V混合動(dòng)力車(chē)的失諧版本。

CR-V混合動(dòng)力車(chē)由本田的i-MMD(智能多模式驅(qū)動(dòng))技術(shù)提供動(dòng)力，該技術(shù)損害了2.0升i-VTEC四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，兩個(gè)電動(dòng)機(jī)和創(chuàng)新的直接變速箱。i-MMD系統(tǒng)的總輸出為184 hp和315 Nm的扭矩，比您在的輸出功率低28 hp，但在190 hp / 243 Nm的1.5升i-VTEC渦輪磨機(jī)中，它產(chǎn)生的扭矩更大。

CR-V混合動(dòng)力不是采用常規(guī)的齒輪傳動(dòng)或無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)，而是采用單速固定比率傳動(dòng)。好處是平穩(wěn)，直接地傳遞扭矩，從而提高了效率和改進(jìn)水平。

i-MMD技術(shù)具有三種驅(qū)動(dòng)模式-EV驅(qū)動(dòng)，混合動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。顧名思義，EV Drive僅在混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式下內(nèi)燃機(jī)偶爾會(huì)踢進(jìn)來(lái)以提供額外的推進(jìn)動(dòng)力時(shí)才允許汽車(chē)以電力驅(qū)動(dòng)。引擎驅(qū)動(dòng)器僅靠?jī)?nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，本田表示，這種模式是高速巡航最有效的設(shè)置。

新型CR-V混合動(dòng)力車(chē)可通過(guò)獨(dú)特的車(chē)輛駕駛員信息界面(DII)屏幕加以區(qū)分，該屏幕顯示當(dāng)前的駕駛狀態(tài)，鋰離子電池電量，當(dāng)前的功率流以及系統(tǒng)的充電狀態(tài)。

本田CR-V混合動(dòng)力車(chē)計(jì)劃于2018年10月開(kāi)始在歐洲市場(chǎng)生產(chǎn)，而客戶交付預(yù)計(jì)將在2019年初進(jìn)行。