沃爾沃S90 T5首次測試 耐看E300530i備選方案報價值不同

奔馳e級和寶馬5系的車主可能不知道如何處理沃爾沃S90后座的所有空間。這款瑞典豪華轎車的后排座椅感覺比規(guī)格所顯示的更寬敞，但其價格仍低于那些備受青睞的中型豪華轎車。在316馬力的S90在與梅賽德斯-奔馳E300和凱迪拉克CT6 2.0T的對比測試中勝出后，我們想看看這款車在250馬力的基礎(chǔ)款S90上還能有多大的豪華吸引力，這款車的測試價格剛剛超過5萬美元。

如今，5萬美元可以買到一輛裝備齊全的緊湊型豪華轎車，比如寶馬330i或奧迪A4 2.0T，但我們2017年的沃爾沃S90 T5動量修整測試儀證明，一輛中型四門轎車也依然觸手可及。的前端驅(qū)動S90我們開車帶廠商建議零售價為50780美元,包括皮革(柔軟的皮革可以在更高的修剪),攝像機(jī)實現(xiàn)停車系統(tǒng)反應(yīng)快一點,一個月亮,在9.0英寸的觸摸屏導(dǎo)航,接近關(guān)鍵,LED頭燈,一個先進(jìn)的主動安全技術(shù)方案,和免費(fèi)維護(hù)3年或36000英里。去給一個有這些選擇的競爭對手定價，你就會開始看到沃爾沃的價值有多大了——盡管我們也希望每輛車的前排座椅都是標(biāo)準(zhǔn)配置。

盡管我們的S90的基礎(chǔ)18英寸車輪，新的轎車有一個高檔品牌的設(shè)計，這是缺乏的S80，它所取代的。也許s90比5系和e級轎車少得多的事實與這種吸引力有關(guān)，而廣受歡迎的XC90帶來的積極反響可能也有幫助。T5是你在能買到的配置最低的S90。引擎蓋下是一個250馬力2.0升的部件，扭矩為258磅英尺，對于那些對四缸豪華轎車持懷疑態(tài)度的人來說，它的魅力令人吃驚。

在怠速狀態(tài)下，直接噴射式發(fā)動機(jī)的噪音比我們希望的要大，但是賽車在一定程度上以可觀的直線加速彌補(bǔ)了這一缺陷。從0加速到60英里每小時只需6.5秒，這與我們測試過的2017款梅賽德斯-奔馳E300轎車的后輪和四輪驅(qū)動技術(shù)相匹配，比2017款凱迪拉克CT6 2.0T慢0.1秒，比2016款奧迪A6 2.0T慢0.5秒。與我們測試過的四輪驅(qū)動S90 T6一樣，S90 T5配備了8速自動變速器，在5.6秒內(nèi)從0英里每小時加速到60英里每小時。在我們的S90 T5測試中，8速在我們的汽車時代扮演了核心角色。在沃爾沃升級變速器的軟件之前(目前尚不清楚這對我們的測試車來說是否反常)，即使在Eco模式下，這款車也會從最輕的油門輸入開始加速前進(jìn)，而當(dāng)一輛豪華轎車停下來時，則會大致降檔。在汽車返回后，變速器的性能在街道和軌道上有了很大的改善(在0-60英里/小時的測試中提高了0.3秒)。道路測試編輯克里斯沃爾頓指出，在加速測試中，一個奇怪的，落后的上升從三擋到四擋在變速箱更新后消失了，產(chǎn)生了更平穩(wěn)的性能。

那樣更平滑，而不是更運(yùn)動。與功能更強(qiáng)大的T6車型一樣，S90 T5并沒有把自己偽裝成一輛藏在豪華轎車包裝里的跑車。盡管如此，在較重的剎車和加速下，賽車有太多的顛簸和下潛，但是賽車總是感覺很堅固。汽車潮流8字形課程,哪些測試汽車的處理,其加速度,和一般推時,是多么的信心的前端驅(qū)動S90 T5在26.4秒內(nèi)完成為0.68 g(平均),相比兩e300的25.8秒0.70 g, CT6 2.0 t的26.7秒0.66 g, A6 2.0 t的26.8秒0.66 g, S90 T6的幾乎相同的26.3秒0.68 g。在8字形賽道上，測試總監(jiān)金·雷諾茲(Kim Reynolds)注意到一個具有侵略性的穩(wěn)定控制系統(tǒng)，并表示鼻子感覺有點模糊。

對于日常駕駛，我欣賞汽車的標(biāo)準(zhǔn)自定義驅(qū)動模式設(shè)置。該功能使我可以使轉(zhuǎn)向更重(為更少的路線修正在高速公路上)，同時保持油門靈敏度和剎車踏板性能更放松。在這個單獨的設(shè)置菜單中，你也可以決定你想讓汽車使用環(huán)保的HVAC設(shè)置，還是關(guān)掉引擎的停止/啟動系統(tǒng)。我們建議關(guān)掉后一個系統(tǒng)，因為不止一個編輯注意到它太打擾了。就像我們之前評測過的S90 t6一樣，S90 T5在高速行駛時可能會更安靜，這種感覺在駕駛了一輛2018年款的寶馬530i后得到了證實。

還可以考慮禁用汽車的自動制動裝置，這是一個非常有用的功能，我們在從本田思域(Honda Civic)到豪華車的各種車型上都能看到。這款車的電動駐車制動器可以在你停車時控制剎車，當(dāng)你踩下油門踏板時，它會自動松開。然而，在S90 T5上，這個系統(tǒng)使用起來并不像在acura上那么容易或流暢——我們更喜歡一個通過踩下剎車踏板來激活系統(tǒng)的系統(tǒng)。

即使沃爾沃最近勢頭強(qiáng)勁，安全仍是其核心品牌價值，而S90的主動安全技術(shù)包是每輛車的標(biāo)準(zhǔn)配置。該系統(tǒng)不僅僅是簡單地拉動方向盤，讓汽車回到車道上，如果前方有可能發(fā)生碰撞，它就會自動剎車，并提供適應(yīng)巡航控制，在走走停停的交通中也能發(fā)揮作用，而汽車正是這樣做的。S90的駕駛員輔助是一種半自主駕駛模式，如果條件合適，它將自適應(yīng)巡航控制與轉(zhuǎn)向輔助相結(jié)合，即使在低速情況下也是如此。換句話說，駕駛員協(xié)助可以幫助駕駛汽車，并在交通或道路暢通時保持安全距離(有五種設(shè)置)。這項技術(shù)很有前途，盡管它并不適合所有人。雖然一個編輯器沒有問題，另一個認(rèn)為自適應(yīng)巡航控制太積極的油門和剎車應(yīng)用。另外，要記住，當(dāng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)感覺不到車道標(biāo)記時，它就會自動脫離——因此，對于任何半自主技術(shù)，都要把你的手放在方向盤上，集中注意力。S90還沒有經(jīng)過公路交通安全管理局的安全測試，但它是IIHS的頂級安全選擇，在每一次碰撞測試中都獲得了最高的良好評級，在主動安全測試中也獲得了最高評級。在最新的車頭燈測試中，S90的最高評級是“邊緣”，而不是“可接受”或“良好”，從而阻止了最高安全選擇+評級。

內(nèi)部，S90 T5在動量修剪包括部分?jǐn)?shù)字儀表集群設(shè)計與一個8.0英寸的屏幕。(如果修得再高一些，就能看到12.3英寸的顯示屏。)由于標(biāo)準(zhǔn)的9.0英寸垂直方向的中間堆疊屏幕和車門面板上的皮革裝飾比其他汽車上的類似裝飾延伸得更低，測試人員真的感覺不像配備了中等裝備的汽車。正如我們之前所寫的，從前排乘客座位上的小瑞典國旗標(biāo)簽，到前排座椅上的第二排頭枕，只需按下前排座椅上的一個按鈕，就可以方便地折疊起來。

信息系統(tǒng)看起來很現(xiàn)代，但它在我們使用汽車的時候出現(xiàn)了一些問題。不止一個編輯無法讓語音指揮系統(tǒng)用于導(dǎo)航，這就是為什么沃爾沃能讓乘客在行駛中輸入目的地。(Apple CarPlay是我們的車沒有的選項。)也一樣酷極簡主義中心?？雌饋肀M可能少的按鈕在屏幕上,我也厭倦了不必按下三個按鈕改變風(fēng)扇轉(zhuǎn)速或redirectthe air one接觸屏幕的設(shè)置,另一個設(shè)置更改,刪除設(shè)置屏幕三分之一留在地方,沒回復(fù)到任何屏幕上你之前。沃爾沃已經(jīng)更新了2018年車型的用戶界面，這些變化——包括簡化菜單和改進(jìn)響應(yīng)時間——與s90年代早期的版本向后兼容。

當(dāng)前排乘客與信息系統(tǒng)互動時，后排乘客可以得到舒適和放松。保持中間后座的清潔，2017年S90的寬敞印象深刻，這使得汽車制造商的2018年S90的變化更令人驚訝。為了增強(qiáng)這一優(yōu)勢，2018年s90將以標(biāo)準(zhǔn)的長軸距車型在上市。加長版S90擁有全景天窗，比2017年標(biāo)準(zhǔn)軸距車型貴1150美元。2018年的模型還使更高的銘文修剪只適用于T6和T8的變種，這是一個恥辱考慮到如何華麗的淺色線性木嵌體在S90的T6銘文，我們以前駕駛過。

如果你曾經(jīng)冒險離開梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)或?qū)汃R(BMW)經(jīng)銷店，購買一輛中型豪華車，沃爾沃S90應(yīng)該會讓你感興趣。這款車與眾不同，但仍屬高檔車，與頂級奢侈品牌的基礎(chǔ)車型或載重車相比，它的價值不菲。盡管S90存在缺陷，但無論你是否介意它沒有三叉星或車蓋上的藍(lán)白徽章，或者這正是沃爾沃上榜的原因，S90都是值得考慮的。