起亞運動場整容不加掩飾小造型變化

整容后的起亞體育館在紐伯格林被毫不掩飾地監(jiān)視。

看起來很容易識別，更新的模型已經(jīng)配備了一個新的前筋膜，它的特點是修改進氣口和一個較小的圓形外觀。交叉還有一個新的鉻條，更新的頭燈和重新樣式的霧燈。

交叉的后方很大程度上進行了，但更仔細(xì)的檢查揭示了一些微妙的造型變化。最明顯的不同之處是新的尾燈和去除薄鉻帶，過去連接他們。在下面，我們可以看到后保險杠已經(jīng)被修改，以將反射器與反向燈分開。

小的造型變化繼續(xù)在艙室，因為體育有一個更新的信息系統(tǒng)，是由一個更大的金屬邊框框架。額外的變化是很難發(fā)現(xiàn)的，但它似乎模型的特點，修改開關(guān)設(shè)備。

正如我們今天早些時候報道的那樣，2019年Sportage將成為第一個提供新的48V溫和混合柴油動力系統(tǒng)的起亞車型。被稱為EcoDynamics的動力系統(tǒng)將配備一臺未公開的柴油發(fā)動機、一臺溫和的混合起動機發(fā)電機和另外一臺48伏的鋰離子電池，容量為0.46千瓦時。溫和混合起動機發(fā)電機通過皮帶連接到柴油機的曲軸上，它可以提供高達(dá)13馬力（10千瓦）的電力輔助。起動發(fā)電機還從減速和制動中捕捉動能，為鋰離子電池充電..

這款溫和混合動力系統(tǒng)將于今年晚些時候在歐洲體育館首次亮相，并最終將于2019年在Ceed上推出。

的規(guī)格仍未得到確認(rèn)，但發(fā)動機的選擇有可能會被結(jié)轉(zhuǎn)。如果這種情況發(fā)生，我們可以期待一個入門級2.4升四缸181馬力（135千瓦）和175磅英尺（237納米）的扭矩。同樣，也可能有渦輪增壓2.0升四缸，產(chǎn)生高達(dá)240馬力（179千瓦）和260磅英尺（352納米）的扭矩。