倫敦的黑色出租車(chē)轉(zhuǎn)向眾籌以對(duì)抗優(yōu)步

倫敦的黑色出租車(chē)和新貴的優(yōu)步之間的爭(zhēng)斗到目前為止相對(duì)較為平淡 - 除了去年奇怪的扭打和一些路障示威。去年夏天在法國(guó)通道上看到憤怒的暴力表現(xiàn)并不適合英國(guó)人。

但是，盡管在倫敦缺乏公開(kāi)的街頭戰(zhàn)爭(zhēng)，但倫敦獨(dú)特且受到嚴(yán)格監(jiān)管的黑色出租車(chē)和硅谷新貴之間仍然沒(méi)有失去愛(ài)情。

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現(xiàn)在，一群名為Action for Cabbies的倫敦黑匣子支持者希望通過(guò)推出眾籌活動(dòng)來(lái)推動(dòng)這場(chǎng)斗爭(zhēng)，推動(dòng)倫敦交通局2012年決定授予優(yōu)步在該市運(yùn)營(yíng)的許可。

它認(rèn)為所遵循的程序是錯(cuò)誤的，并且TfL隨后未能執(zhí)行該法律。該小組由出租車(chē)司機(jī)的妻子Artemis Mercer領(lǐng)導(dǎo)，他也在Facebook上經(jīng)營(yíng)一個(gè)競(jìng)選團(tuán)隊(duì)。

“TfL是無(wú)能的，”Mercer告訴TechCrunch。“他們真的需要停止做事。帶來(lái)新的立法來(lái)限制他們發(fā)放的新許可證的數(shù)量 - 我上周告訴它大約每周近800個(gè)。兜售正在進(jìn)行，沒(méi)有足夠的保險(xiǎn)對(duì)許多這些PHV新許可證進(jìn)行檢查或法律背景調(diào)查。這對(duì)于TfL規(guī)定的公共安全至關(guān)重要，而且他們沒(méi)有做到這一點(diǎn)。他們通過(guò)提供許可證并創(chuàng)建在法律框架之外運(yùn)營(yíng)的運(yùn)營(yíng)商而在其職權(quán)范圍之外運(yùn)營(yíng)。 “。

“現(xiàn)有的法律框架將公共安全放在其核心位置。它在私人租用車(chē)輛和黑色出租車(chē)之間建立了一個(gè)雙層系統(tǒng)。當(dāng)TfL在2012年向Uber London頒發(fā)許可證時(shí)，他們有效地創(chuàng)建了第三層系統(tǒng) - 所以他們補(bǔ)充說(shuō)，他們從一個(gè)法律監(jiān)管者變成一個(gè)執(zhí)法者，并且在他們的職權(quán)范圍之外行事，并且認(rèn)為這個(gè)第三層系統(tǒng)會(huì)損害公共安全。“我們說(shuō)TfL決定授予Uber牌照是錯(cuò)誤的。”

去年，倫敦鮑里斯·約翰遜有效地表達(dá)了對(duì)這一觀點(diǎn)的支持，并在“電訊報(bào)”上寫(xiě)道：“目前通過(guò)使用優(yōu)步應(yīng)用程序正在系統(tǒng)地打破法律 - 或者至少被規(guī)避”，并補(bǔ)充道： “在議會(huì)有改變法律的勇氣之前，我們必須堅(jiān)持黑色出租車(chē)和小型車(chē)之間現(xiàn)有的和長(zhǎng)期存在的法律區(qū)別。”

具體規(guī)定由于優(yōu)步在倫敦的道路上的存在，Mercer標(biāo)志著被她認(rèn)為有效的“三層”系統(tǒng)所破壞，包括輪椅無(wú)障礙，對(duì)司機(jī)的嚴(yán)格背景調(diào)查和當(dāng)?shù)氐缆分R(shí)專(zhuān)長(zhǎng)。她還指出，黑色出租車(chē)受到他們可以收取的價(jià)格的監(jiān)管 - 所以不能像Uber那樣隨意強(qiáng)加浪涌定價(jià)。

Cabbies的行動(dòng)計(jì)劃通過(guò)Crowdfunder.co.uk籌集600,000英鎊資金，用于資助其希望將成為Uber在倫敦經(jīng)營(yíng)許可的全面法律挑戰(zhàn)的初始階段 - 第一批尋求資金將用于支付向法院申請(qǐng)獲準(zhǔn)向TfL提出司法復(fù)審申請(qǐng)。

如果該申請(qǐng)成功，則需要更多資金來(lái)為下一階段的法律挑戰(zhàn)提供資金。該組織的律師羅森布拉特律師在一份聲明中說(shuō)：“如果......獲得批準(zhǔn)，那么申請(qǐng)將在公開(kāi)法庭進(jìn)行審理，雙方都有權(quán)提出訴訟。”“也許優(yōu)步本身也會(huì)出現(xiàn)在法庭上，因?yàn)樗鼘?duì)結(jié)果有既得利益，如果有的話，他們也有機(jī)會(huì)提出自己的理由。”

在德國(guó)，出租車(chē)協(xié)會(huì)Taxi Deutschland在將Uber擠出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面取得了相當(dāng)大的成功。去年11月優(yōu)步退出了三個(gè)德國(guó)城市 - 理由是難以獲得足夠的司機(jī)，并指責(zé)監(jiān)管復(fù)雜性 - 盡管此舉是在今年早些時(shí)候法院禁止優(yōu)步使用未經(jīng)許可的司機(jī)。優(yōu)步目前僅在柏林和德國(guó)慕尼黑運(yùn)營(yíng)(盡管在前者中它只運(yùn)行一項(xiàng)服務(wù)，使用常規(guī)許可的出租車(chē)來(lái)完成通過(guò)其應(yīng)用程序歡呼的游戲 - 其UberPop服務(wù)已被禁止)。

考慮到德國(guó)這種協(xié)調(diào)行動(dòng)的成功，為什么倫敦的黑人出租車(chē)公司需要四年時(shí)間來(lái)試圖挑戰(zhàn)優(yōu)步的執(zhí)照?

“我無(wú)法回答這個(gè)問(wèn)題，”美世說(shuō)，并指出她不是黑人出租車(chē)官方組織的一部分。“我是一名出租車(chē)司機(jī)的妻子，去年5月成立了一個(gè)Facebook小組，F(xiàn)acebook和Twitter之間沒(méi)有超過(guò)20,000名粉絲。而且這個(gè)機(jī)會(huì)讓我作為一個(gè)中立的機(jī)構(gòu)將所有25,000名出租車(chē)司機(jī)聚集在一起。”

但是，當(dāng)?shù)聡?guó)人提出這個(gè)例子時(shí)，她確實(shí)補(bǔ)充道：“倫敦出租車(chē)行業(yè)是一個(gè)非常分散的行業(yè)。”

tl;博士 - 如果出租車(chē)行業(yè)想要與優(yōu)步作斗爭(zhēng)，它最好有一個(gè)統(tǒng)一戰(zhàn)線。

一個(gè)關(guān)于建議修改交通局咨詢(xún)這是什么Ubers被歸類(lèi)為- -在去年年底結(jié)束，用身體現(xiàn)在正在考慮應(yīng)對(duì)執(zhí)政私人租用車(chē)輛(PHVs)的規(guī)定。優(yōu)步游說(shuō)反對(duì)這些提議的變更，將其作為對(duì)其業(yè)務(wù)的特定攻擊并試圖“解決黑色出租車(chē)司機(jī)的擔(dān)憂”。然而，美世對(duì)這一過(guò)程表示嚴(yán)厲批評(píng) - 認(rèn)為T(mén)fL應(yīng)該堅(jiān)持現(xiàn)有的法律，而不是參與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

“法律已經(jīng)到位，他們只需要執(zhí)行監(jiān)管，”她說(shuō)。“我們不需要咨詢(xún)告訴我們已經(jīng)需要做什么。不幸的是，因?yàn)門(mén)fL如此無(wú)能，他們已經(jīng)讓它持續(xù)了這么長(zhǎng)時(shí)間，現(xiàn)在我們需要回溯到實(shí)際重新安置到位它本來(lái)應(yīng)該是怎樣的。“

去年10月，優(yōu)步在許可的出租車(chē)司機(jī)協(xié)會(huì)的帶領(lǐng)下，看到了英國(guó)高等法院的一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)- 成功地爭(zhēng)辯說(shuō)，使用其應(yīng)用程序并不構(gòu)成非法的計(jì)程器。然而，該案例依賴(lài)于計(jì)程器的技術(shù)定義。在證明當(dāng)前監(jiān)管參數(shù)的基礎(chǔ)上，對(duì)優(yōu)步許可的法律挑戰(zhàn)可能比試圖認(rèn)為智能手機(jī)與計(jì)程器相同更為堅(jiān)定。

如果Cabbies的行動(dòng)可以在接下來(lái)的八周內(nèi)籌集60萬(wàn)英鎊的眾籌，那么Mercer表示，它設(shè)想能夠“在6月左右”將案件提交法庭 - 前提是其余的資金也可以用來(lái)為法律行動(dòng)提供資金。美世不會(huì)因此而花費(fèi)成本，并指出：“我們現(xiàn)在只是處理第一階段”。